allarme del modulo SPM del fuso di serie del α

Soluzione di analisi di causa di indicazione dell'errore di numero di serie

1 allarme A, A0 o A1 dell'esposizione di FANUC SPM il pannello di controllo ha individuato il guasto della ROM o di RAM o del CPU e non può funzionare normalmente. 1. Controlli il pannello di controllo (rimuovere la cassa di SPM, rimuova il pannello di controllo di FANUC) sul chip della ROM non è inserito, o nessuna ROM, ri-spina o sostituzione dell'affare.

2. Controlli il pannello di controllo sull'angolo in alto a sinistra dei due che il grande perno integrato del chip è corroso perché la ventola di raffreddamento di PSM è sul chip, aria calda dopo il raffreddamento nel vapore acqueo, di modo che i grandi pezzi del perno è ruggine corrosa, compra la nuova sostituzione del pannello di controllo.

2 esposizione 01 di FANUC SPM (la luce rossa di ALM è sopra). Allarme di surriscaldamento del motore. Shut down che aspetta un periodo vedere se c'è allarme, se l'allarme scompare, può essere carico troppo meccanico, controlla il carico meccanico del fuso o il taglio è troppo grande.

2. Controlli che i connettori sull'incavo JY2 dello SPM non sono o non sono inseriti.

3. Controlli la resistenza fra il commutatore della protezione di surriscaldamento del motore con un multimetro dovrebbe essere messo. Se aperto, sostituisca il interruttore di comando termico.

Un'esposizione 02 (luce rossa di 3 SPM di ALM sopra) la velocità del motore mandrino di FANUC differisce notevolmente dalla velocità imposta.

1. Non inizi rapidamente il fuso di FANUC, fuso della mano al motore mandrino per girare su, è stimato che la velocità reale del motore sia quanto, di modo che un'altra persona per osservare il valore dell'esposizione della velocità del motore dello schermo di monitoraggio del fuso del sistema di FANUC per vedere se la consistenza di base, la situazione generale di 100-200 se il ciclo di risposte del sensore di velocità del motore di FANUC o della velocità è difettoso, rimuove il sensore di velocità del motore mandrino (alla parte posteriore del motore, rimuova la copertura sotto il fan ed il fan) vede un piccolo clichè con una testa circolare bianca del sensore), se l'usura della testa del sensore, è rotto, dovrebbe essere sostituita (FANUC disponibile, secondo il modello del motore può essere trovato nel modello del sensore, come: l'ultimo di modello quattro di The del motore per il B100, il sensore A860-0854-V320 di modello), presta attenzione per regolare la lacuna fra il sensore e l'ingranaggio della velocità, dovrebbero essere fra 0.1-0.15, 10 yuan possono essere messi con la parte posteriore molto flessibile e piegata nel frattempo sono molto stretti.

2. Se l'esposizione della velocità è normale, controlli il motore o la linea elettrica è normale, la linea elettrica può essere misurata con un multimetro o un megger.

3. Se la linea elettrica del motore di FANUC sequenza di fase è sbagliata. Se non, all'inizio del fuso per girare alcune volte dopo l'allarme. U, V può essere trasferito.

4. Se ci sono circostanze (cioè l'officina ha la stessa unità del fuso di CA), può essere il pannello di controllo intercambiabile o l'intera unità, ma deve misurare il modulo del transistor non è cortocircuito, altrimenti brucerà un altro pannello di controllo di FANUC. Ciò determinerà rapidamente il guasto dell'unità o del pannello di controllo o del motore.

4 assicurazione di CC dell'esposizione di LED di SPM 03 (luce rossa di ALM sopra) grande soffiata. 1. osservi che lo SP5 dal lato di CC della luce rossa è acceso, se non acceso, non è collegato al breve connettore di CC, quali quattro viti devono non solo due e stringere. O guasto di unità di alimentazione.

2. Rimuova la carcassa del modulo dell'unità del fuso, usi un multimetro per misurare l'assicurazione di CC, se non, sostituisca l'assicurazione. Ma può avere un cortocircuito dietro il circuito causato da assicurazione bruciante, deve la prima soluzione

Determini le ragioni per assicurazione dell'ustione di cortocircuito, di superare la prova dell'elettricità

Se c'è un cortocircuito nella parte posteriore del IGBT o dell'IPM, se c'è, quindi sostituisce e deve sostituire il modulo di azionamento e la resistenza dell'azionamento.

3. Maggio è omissione del circuito di rilevazione dell'allarme, di controllare il circuito corrispondente, o la riparazione.

5 SPM LED sono visualizzati su 04 (la luce rossa di ALM è sopra). Il circuito di input di potere manca. 1. Controlli l'input di potere con un multimetro per vedere se c'è CA trifase.

2. Ripari il modulo del fuso.

6 SPM LED sono visualizzati su 07 (la luce rossa di ALM è sopra). Allarme di velocità del motore mandrino. 1. Se c'è un allarme sullo stivale, quindi il circuito di rilevazione del pannello di controllo è difettoso, sostituisce il pannello di controllo.

2. Se l'allarme si presenta durante il funzionamento, spenga il potere, se lo stesso guasto, sostituiscono l'unità del fuso.

3. Se ricominciate l'allarme dopo un altro, secondo l'altra soluzione dell'allarme da risolvere.

7 SPM LED sono visualizzati su 09 (la luce rossa di ALM è sopra). Allarme di sovraccarico del circuito del transistor del modulo del fuso. 1. osservi se il tempo e riferito, se è un molto tempo dopo lo stivale e la fermata per un periodo e poi nessun allarme, il carico di motore è troppo grande, dovrebbe controllare il carico meccanico o il motore o il taglio troppo.

2. Con un multimetro per misurare il controllo del pavimento del OH1, OH2 dovrebbe essere cortocircuito in mezzo, se aperto, controlla l'unità sul interruttore di comando termico è rotto, se è cortocircuito, poi controlla la credenza di controllo o dell'asse del pavimento ed il contatto del connettore del pavimento bene, ri-tappato in. O sostituisca il pannello di controllo.

8 SPM LED sono visualizzati su 11 (la luce rossa di ALM è sopra). La tensione di rifornimento laterale di CC è troppo alta. Ci sarà AL 01 sul controllo di PSM che il modulo di alimentazione o il cavo trifase di alimentazione in ingresso di entrata è in contatto difficile.

9 manifestazioni 12 di SPM LED (la luce rossa di ALM è sopra). La corrente del circuito dell'alimentatore in CC è allarme anormale dell'IPM o e anormale del modulo. 1. l'osservazione è un avvertimento alle istruzioni, o alle istruzioni, gira l'allarme, o l'allarme ad alta velocità. Se gli ultimi due, controllo se il motore mandrino o la linea elettrica ha un'anomalia dell'isolamento o di cortocircuito.

2. Rimuova il FANUC IGBT o il modulo di FANUC IPM da misurare se c'è un cortocircuito, all'occorrenza, lo sostituisce. Se non c'è cortocircuito e poi controlla la sezione di PN della caduta di tensione della conduzione è normale, se è IPM, cioè, usi il multimetro per misurare i punti sono normale, ma anche per sostituire.

3. Dopo la sostituzione del IGBT, sostituisca il modulo di azionamento di FANUC (A20B-2902-0390) allo stesso tempo ed usi il multimetro per misurare le sei resistenze sulla base di appoggio, ciascuna dell'azionamento di due, 6,2 ohm e di 10k, se soffiato, sostituiti.

10 SPM LED sono visualizzati su 13 (la luce rossa di ALM è sopra). L'errore interno di archiviazione di dati del CPU, questo allarme compare raramente. Sostituisca il pannello di controllo dello SPM.

11 manifestazioni 19 o 20 di SPM LED (la luce rossa di ALM è sopra). la polarizzazione corrente del rivelatore di V-fase o di U-fase è troppo grande, generalmente si presenta in uno stivale. 1. Se ci sono due moduli identici del fuso, il pannello di controllo può essere scambiato per determinare se la credenza di controllo è difettosa o il pavimento di controllo è difettoso.

2. Ripari lo SPM.

12 SPM LED sono visualizzati su 24 (la luce rossa di ALM è sopra). Con l'eccezione di dati della trasmissione seriale del sistema. 1. Se il sistema è stato interrotto, è un allarme normale e poi lo stivale, l'allarme scomparirà.

2. Se non potete scomparire dopo il nuovo inizio, può essere un cavo del collegamento o un guasto del cavo, o il guasto dell'interfaccia della credenza di controllo o del sistema, sostituisce le componenti corrispondenti.

13 SPM sul LED

Esposizione 27 (la luce rossa di ALM è sopra). Allarme di sconnessione del segnale del codificatore. 1. Controlli il codificatore e se è anormale

PA di forma d'onda dell'uscita del codificatore di misura di forma d'onda, * PA, PB, * PB, PZ, * PZ è normale, se non c'è modo, sostituisce il codificatore.

2. Usi un multimetro per misurare se la linea di risposte è rotta, all'occorrenza, sostituisca la linea di risposte del codificatore.

3. Sostituisca il pannello laterale di controllo di SPM.

14 SPM LED sono visualizzati su 30 (la luce rossa di ALM è sopra). Sovracorrente dell'IPM (SPM5.5, SPM11), allarme di sovracorrente di PSM (01ALM). 1. Per SPM5.5, SPM11 (struttura dell'IPM, nessun bordo dell'azionamento), sostituiscono il modulo dell'IPM.

2. Per PSM15-30, controlli il modulo di potere per vedere se c'è guasto.

15 SPM LED sono visualizzati su 31 (ALM è rosso acceso). Il rivelatore della velocità del motore mandrino è anormale o il motore non gira ad una velocità data. 1. Se c'è un allarme sullo stivale, sostituisca la credenza di controllo.

2. Non inizi il fuso, con il fuso della mano per rendere al motore mandrino la rotazione veloce, di modo che un'altra persona per osservare il valore dell'esposizione della velocità del motore dello schermo di monitoraggio del fuso del sistema di FANUC per vedere se l'accordo di base, la situazione generale è 100-200 r/min, se soltanto giro 1-2 il giro o 10 qui sotto, è il guasto del ciclo di risposte del sensore di velocità del motore o della velocità, sostituisce il sensore di velocità.

3. Se l'esposizione della velocità è normale, controlli il motore di FANUC o la linea elettrica è normale, la linea elettrica può essere misurata con un multimetro o un megger.

4. Se la linea elettrica del motore sequenza di fase è sbagliata. Se non, all'inizio del fuso per girare alcune volte dopo l'allarme. U, V può essere trasferito.

5. Controlli se la linea elettrica è affidabile, se è ad alta velocità o accelerazione o carico quando l'allarme, può essere povero la linea elettrica o la linea elettrica è troppo piccola per sostituire la linea elettrica.

6. Se c'è circostanze (cioè l'officina ha due moduli identici del fuso di CA), pannello di controllo intercambiabile o unità completa.

16 SPM LED sono visualizzati su 32 (la luce rossa di ALM è sopra). Controlli il pannello laterale di grande pezzo di RAM dentro l'eccezione di RAM. Sostituisca il pannello laterale di controllo.

Nel caso di

17 SPM LED sono visualizzati su 33 (la luce rossa di ALM è sopra). Il circuito laterale di scarico di CC è anormale. 1. Controlli se il modulo di potere è anormale. 2. guasto della credenza di controllo, sostituzione.

18 SPM LED sono visualizzati su 34 (la luce rossa di ALM è sopra). Allarme di errore di selezione di parametro. 1. Controlli se i parametri di codice del motore sono corretti (0 sistemi 6633, 16/18 di sistema 4133), se corretti, se correggere il codice del motore dopo l'inizializzazione (6519 # 7/4019 # 7 variabili a 1, interrotto e poi aperto), l'insieme corretto ed eseguire l'inizializzazione.

2. Sostituisca il pannello laterale di controllo.

19 SPM LED sono visualizzati su 51 (la luce rossa di ALM è sopra). Allarme di bassa tensione del lato di CC. 1. Controlli se ci sono i 04 (ALM) sul modulo di alimentazione ed in caso affermativo, controlli l'errore di PSM.

2. Se non c'è allarme sullo PSM, controllo se il circuito di allarme (credenza di controllo o del comitato per il controllo) è anormale.

Esposizione di LED di 20 SPM 56 (la luce rossa di ALM è sopra). Eccezione interna del fan. 1. osservi se il fan è girato, o se c'è vento, se non il giro o il vento è molto piccolo, rimuove l'osservazione di se il fan è sporco, con pulizia dell'alcool o della benzina.

2. Se la pulizia è installata dopo l'allarme, sostituisca il fan.

3. Controlli che lo sbocco 24V del fan è normale. La linea rossa +24 V, linea nera 0V, linea gialla linea dell'allarme, rimuove il 5V, se la tensione è sbagliata, sostituisce il pannello di controllo

Esposizione ingannata 21 SPM 62 (la luce rossa di ALM è sopra). Allarme di straripamento di comando di velocità del motore. 1. Controlli se il comando di velocità è troppo grande, oltre il valore permissibile, modifichi il progetto

sequenza.

2. Sostituisca il pannello laterale di controllo.

22 SPM LED sono visualizzati su 66 (la luce rossa di ALM è sopra). Comunicazione fra l'allarme anormale dell'amplificatore. 1. Controlli se c'è un errore fra i cavi di SPM, di PSM e di SVM.

2. Sostituisca il pannello laterale di controllo.

23 SPM LED sono visualizzati su 73 (la luce rossa di ALM è sopra). L'ampiezza del segnale di rilevazione della velocità non è abbastanza. 1. Controlli che i parametri del rivelatore di risposte di velocità di rotazione del mandrino sono correttamente sbagliati ed insieme.

2. Controlli se il sensore di velocità è anormale e sostituisca.

3. Sostituisca il pannello laterale di controllo.

24 SPM LED sono visualizzati su 74, 75, 78 (la luce rossa di ALM è sopra). La credenza di controllo individua il CPU, il CRC ed altre anomalie. Sostituisca il pannello laterale di controllo.

25 dopo l'istruzione, il fuso non gira, nessun informazioni dell'allarme. Lo SPM non riceve un segnale di comando della velocità o la condizione di rotazione non è soddisfatta. 1. osservi l'esposizione di LED sullo SPM, se è 00, quindi c'è stato positivo/inverso ed il segnale dell'arresto di emergenza, controlla il divisorio del fuso di PMC.

2. Se le manifestazioni di SPM LED «-», indicando che la condizione non è soddisfatta, controllo se il segnale in ingresso dello schermo di sistemi diagnostici del fuso, * SPECIALMENTE, SFR/SRV, SSTP, MRDY, se non, controllano l'indirizzo corrispondente del PMC.

26 il tornio G01 non si muove, senza alcun allarme. Il sistema non riceve il segnale del codificatore o la condizione dell'alimentazione non è soddisfatta. 1. osservi che G00 è normale, se il normale e G01 è l'alimentazione per rivoluzione, cambiamento a velocità di avanzamento (G98). Se non girate, controllare lo schermo di diagnostica di sistema (0 sistemi sono diagnosticati a 700), non può ricevere la provvigione supplementare 0 del segnale o del feedrate di arrivo di velocità di rotazione del mandrino.

2. Se la velocità di avanzamento (G98) è normale ed ogni alimentazione non è assente, il codificatore è cattivo, o la linea di risposte del codificatore, del codificatore o il circuito di interfaccia è rotto, sostituisce il divisorio corrispondente.

Un orientamento di 27 fusi non si ferma, un allarme di intervallo (allarme messo dalla macchina utensile) accade. L'unità del fuso non riceve il segnale del codificatore o il sistema non ha ricevuto il segnale direzionale di completamento. 1. giro il fuso a mano o girare il fuso a certa velocità. Osservi se la velocità di rotazione del mandrino è normale sullo schermo di sistemi diagnostici del fuso e sostituisca il cavo del codificatore di posizione o di risposte del codificatore se non è visualizzato. 2. Controlli se la cinghia del codificatore di posizione è sciolta o tagliata. 3. Se l'esposizione è normale, sostituisca il pannello laterale di controllo di modulo del fuso.

28 quando il fuso di FANUC gira, il rumore meccanico è grande. Fili il guasto meccanico del motore mandrino o di attrito. 1. osservi lo schermo diagnostico del fuso, se la velocità del motore è stabile e le variazioni del carico del motore, può essere attrito meccanico del fuso, il cuscinetto del fuso può essere rotto.

2. Se la velocità ed il carico sono stabili, può essere il cuscinetto del motore è rotto, sostituisce il cuscinetto del motore o riparare il motore.

3. Se la velocità ed il carico sono cambiati (a bassa velocità), può essere che la parte dell'azionamento del modulo del fuso sia rotta e lo SPM è assistito.

4. I parametri del fuso non sono inizializzati, o il codice del motore è sbagliato una volta inizializzato.

29 LED nessun'esposizione il pannello di controllo sono esenti da potere o non funzionano. 1. osservi se il verde di IPL sul lato sinistro del LED è acceso, se non è acceso, la misura l'input del + l'alimentazione elettrica 24V se c'è, all'occorrenza, sostituisca il pannello laterale di controllo, se non, controlli il modulo di potere +2

circuito 4V.

2. Se il verde di IPL è sopra ed il LED non è visualizzato, sostituisca il pannello laterale di controllo.

3. Se il sistema può funzionare senza allarme, è contatto dell'esposizione di LED cattivo o cattivo, sostituisca.

allarme 05

1:

Il condensatore principale del circuito non è addebitato un periodo specificato.

2: la causa del problema

A) Ci sono troppi moduli esterni SPM/di SVM.

Controlli i parametri stimati dello SPM.

B) C'è un cortocircuito nella sezione di CC.

Controlli la linea il collegamento

C) C'è un problema con la tassa che limita la resistenza. Sostituisca il bordo di cablaggio

Che cosa è SPM

Ogni moto-SPM integra sei MOSFETs veloci di recupero (FRFETs) e tre il Mezzo ponte i CI ad alta tensione (HVICs) in un pacchetto di alto-efficienza. Queste componenti integrate usano la tecnologia innovatrice di Fairchild per raggiungere le caratteristiche con poche perdite e basse di EMI, aiuto per migliorare l'efficienza e l'affidabilità delle applicazioni. Il moto-SPM fornisce i MOSFETs come interruttore di accensione per i dispositivi che forniscono migliorano la durevolezza del sistema e la maggior area di funzionamento di sicurezza (SOA) che i moduli di potere di IGBT o le soluzioni monochip. Questi moduli altamente integrati sono non solo efficaci nello spazio di risparmio confrontato alle soluzioni componenti discrete, ma inoltre elimina l'esigenza dei processi che richiede tempo per il collaudo e l'approvazione dei componenti discreti multipli

SPM = dispositivo di potere + dispositivo dell'azionamento + azionamento