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Il Miyawaki S31N è una trappola a vapore di tipo disco che opera sul principio termodinamico. La trappola si apre e si chiude in base alle proprietà termodinamiche del vapore e del condensato che lo attraversa.senza alimentazione esterna, galleggiante meccanico o termostato bimetallico richiesto.
Quando il condensato freddo riempie il corpo della trappola, la differenza di pressione attraverso il disco lo solleva e permette al condensato di scaricare.il disco termodinamico risponde al cambiamento della velocità di flusso e della pressione il disco è premuto chiuso contro il suo sedileIl disco rimane quindi chiuso fino a quando il vapore sopra di esso non si condensa e il ciclo si ripete.
Una caratteristica distintiva della S31N è il suomeccanismo di sgancio automatico- un anello bimetallico che garantisce una rapida scarica di condensato freddo e aria durante l'avvio iniziale di un sistema a vapore.Il blocco del vapore (in cui una trappola non si apre perché mantiene la pressione residua del vapore) è un rischio operativo noto nelle trappole a discoMiyawaki affronta questo problema con speciali varianti anti-bloccaggio del vapore:S31N-G- eS31N-2i modelli (e i loro equivalenti a flange S31NF-G e S31NF-2) per gli impianti in cui il blocco del vapore è un problema.
L'S31N è la trappola a vapore più venduta di Miyawaki, una posizione guadagnata dal suo design semplice, ampia gamma di funzionamento, bassa manutenzione e ampia applicabilità industriale.
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Modello | S31N |
| Tipo | Tipo di disco (termodinamica) |
| Intervallo di dimensioni | DN15A DN50A (1⁄2" a 2") |
| Pressione massima (PMA) | 1.6 MPa (230 psig) |
| Temperatura massima (TMA) | 220°C (428°F) |
| Differenziale min (PMN) | 00,03 MPa (4,4 psig) |
| Carrozzeria (DN15 ̇25) | ferro fuso duttile FCD450 |
| Carrozzeria (DN32?? 50) | FC250 in ghisa |
| Connessione | di larghezza superiore a 50 mm |
| Montaggio | per la fabbricazione di apparecchi per la trasmissione di dati |
| Flusso massimo (DN32~50) | > 2000 kg/h |
| Variante | Intervallo di dimensioni | Connessione |
|---|---|---|
| S31N | DN15 DN25 | Flanche a filo |
| S31NF | DN32DN50 | Flanche (formato di flange più grande) |
| S31N-G / S31NF-G | Diversi | Variante antiblocco del vapore |
| S31N-2 / S31NF-2 | Diversi | Variante antiblocco del vapore |
Le norme disponibili per le flange per i collegamenti a flange: ASME/JPI 150 lb, 300 lb (non per 2"), DIN PN16, JIS 10K, 16K, 20K. Per il semplice collegamento a filettatura, S31N-15 (DN15), S31N-20 (DN20),e S31N-25 (DN25) sono le denominazioni standard di taglia.
D1: Cos'è una trappola a vapore termodinamica e come funziona la S31N?
Una trappola a vapore termodinamica utilizza la differenza nelle proprietà termodinamiche tra vapore e condensato per aprire e chiudere la valvola.sollevamento del discoQuando il vapore si avvicina all'uscita, la sua maggiore velocità crea una regione a bassa pressione che aiuta a sigillare il disco contro il sedile.il disco si apre nuovamente per il prossimo lotto di condensatoIl ciclo è completamente automatico e non richiede alcuna alimentazione esterna.
D2: Per quali applicazioni è più adatto lo S31N?
La S31N copre le linee di trasporto del vapore (linee principali di vapore, capitelli di distribuzione), le piccole apparecchiature a vapore, gli scambiatori di calore, le apparecchiature di trasformazione e pulizia degli alimenti e i sistemi industriali generali a vapore.Il suo ampio intervallo di pressione e temperatura (1.6 MPa, 220°C) copre la maggior parte delle condizioni di funzionamento standard dei sistemi industriali a vapore.
D3: Che cos'è il meccanismo di decollo automatico e perché è importante?
Il meccanismo di spegnimento automatico è un anello bimetallico all'interno dell'S31N che rileva le condizioni di bassa temperatura durante l'avvio del sistema.Il condensato freddo e l'aria presenti nel sistema all'avvio altrimenti si accumulerebbero in una trappola e ritardere il riscaldamento del sistemaIl meccanismo bimetallico mantiene la trappola aperta durante l'avvio a freddo per scaricare rapidamente questi fluidi freddi.l' anello bimetallico ritorna alla sua posizione neutrale e la trappola funziona normalmente.
D4: Qual è la differenza tra S31N e S31NF?
Il S31N copre DN15A a DN25A (1⁄2 "a 1") utilizzando connessioni a filo o flange standard, con un corpo di ghisa duttile.utilizzando un formato di flange diverso adatto alle dimensioni più grandi della carrozzeriaIl principio di funzionamento e le prestazioni sono gli stessi; il fattore di forma fisica differisce per adattarsi alle dimensioni più grandi delle condotte.
D5: Quando devono essere specificate le varianti antiblocco del vapore (S31N-G o S31N-2)?
Il blocco del vapore si verifica quando la pressione residua del vapore sopra una trappola di tipo disco mantiene il disco chiuso anche quando il condensato è presente la trappola non riesce a scaricare il condensato.Questo è più probabile nelle trappole pesantemente isolateSe la norma S31N mostra cicli irregolari o non riesce a scaricare il condensato in modo coerente in un impianto specifico,specificare la variante -G o -2 antiblocco del vapore per tale posizione.
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