Servomotore Industriale A06B-0115-B103 Motore AC Modello B0.5 6000 3 Fasi CNC

FANUC A06B-0115-B103 ∙ Beta iS 0.5/6000 AC Servo Motor ∙ 0.35 kW / 6000 rpm / Straight Smooth Shaft / b64ia Assoluto

BiS 0,5/6000

L'A06B-0115-B103 è il motore BiS 0.5/6000 di FANUC il motore di base della serie Beta iS e il più veloce della sua classe di coppia, a una velocità massima di 6.000 giri al minuto.si adatta alle posizioni più leggere dell'asse ausiliario CNC: azionamenti a convoglio a chip, piccole tappe di posizionamento a rotazione, meccanismi di alimentazione periferica,e assi ausiliari in cui il carico è veramente leggero e l'impronta fisica compatta del motore è importante quanto la sua capacità di uscita.

Il tetto di 6.000 giri al minuto è la specifica di definizione di questa variante all'interno del 0.Classe di coppia 5 Per gli assi compatti con bassi carichi di inerzia, la velocità di traversamento è di 30 m/min.Questa combinazione fornisce una velocità di posizionamento reale da un motore che pesa una frazione di quella di un motore di classe più grande..

Specificità principali

Fuoco liscio rettilineo (SLK)

La designazione SLK identifica un albero dritto senza una chiavetta meccanica.i carichi di coppia sono moderati . ispezionare la coppia di fissaggio del mozzo all'installazione e assicurarsi che la vite di fissaggio sia posizionata secondo le specifiche del costruttore dell'accoppiamento.l'interfaccia di attrito può scivolare sotto carico di inversione sostenuto se la forza di fissaggio si è rilassata nel corso del tempo di servizio.

b64ia Codificatore Absolute, senza ciclo di homing

Il b64ia è un codificatore assoluto, la posizione dell'albero multi-torno viene mantenuta attraverso i cicli di alimentazione tramite la batteria di riserva nel servo amplificatore Beta i.la coordinata dell'asse è immediatamente conosciuta senza un traverso di direzionePer le macchine che utilizzano frequentemente il ciclo di alimentazione o che recuperano da E-stop durante la produzione, ciò elimina il ritardo di riferimento-ritorno che richiederebbe un codificatore incrementale.

Il suffisso B103 conferma l'assenza di freno. La posizione al servo-off è mantenuta dal servo lock. Per assi verticali o gravitatori, è richiesta la variante equipaggiata con freno all'interno della serie A06B-0115.

Domande frequenti

Q1: Quali amplificatori sono compatibili con l'A06B-0115-B103?

FANUC Beta i SVU o servo amplificatori serie SVM. A 0,35 kW / 2,5A, il più piccolo modulo di amplificatore Beta i copre questo motore.Questo motore non è compatibile con gli amplificatori originali della serie Beta (non-iS).

D2: Il motore richiede giri molto alti. A 6000 giri al minuto, l'albero liscio presenta rischi di accoppiamento?

Gli accoppiamenti a frizione sono standard a questo livello di coppia e potenza.Il rischio principale è lo slittamento dell'accoppiamento nel tempo se la vite di fissaggio si allenta- Controllare la coppia di fissaggio durante la manutenzione prevista e ricostituire la coppia se vi è qualche segnale di micro-movimento tra mozzo e albero.

D3: La configurazione B103 è corretta per un asse verticale?

No, il B103 non ha freno, la posizione di servo-off dipende dal servo-lock.Per un asse verticale in cui il carico ha una componente gravitazionale e deve essere mantenuto meccanicamente quando il servo è disattivato, specificare la variante equipaggiata con freno della serie A06B-0115.

D4: dopo la sostituzione dell'asse A06B-0115-B103, l'asse mostra un errore di seguito maggiore di prima.

Confirmare che il parametro del tipo di motore del CNC è impostato sulla specifica BiS 0.5/6000 ∙ una discrepanza di parametri produce un errore di seguito coerente.Controllare il cavo di encoder seduta al connettore di feedback dell'amplificatore. Verificare anche il fissaggio del mozzo a asse liscio. Un mozzo insufficientemente fissato sull'albero da 9 mm crea un disallineamento meccanico che aumenta l'attrito e appare come seguente errore.

D5: L'encoder b64ia richiede la sostituzione della batteria e dove si trova la batteria?

La batteria di riserva assoluta e' nell'amplificatore servo Beta I, non nel motore.Una batteria esaurita ripristina il contatore assoluto multi-torno. L'asse perde la sua posizione di riferimento e richiede un ciclo di autoregolamentazione prima della ripresa della produzione.- Sostituire la batteria con l'amplificatore acceso per mantenere i dati di posizione durante il cambio.