Amplificatore Servo FANUC A06B-6200-H055 A06B6200H055 A06B-6200-H055 NUOVO

FANUC A06B-6200-H055 ∞ Alfa i aiPS-55 Modulo di alimentazione ∞ 200 ∞ 240V AC / 283 ∞ 339V DC Output / 3-Phase

Fondazione DC Bus per i sistemi di guida Alpha i

L'A06B-6200-H055 è il modulo aiPS-55 della classe 55 kW della serie A06B-6200 Alpha i di FANUC.rettifica e regola un bus a corrente continua da 283 ∼ 339 V, e fornisce il bus CC ai moduli di amplificazione servo e a fusione collegati a valle.

Ogni modulo di amplificatore alfa i servo (αiSVM) e modulo di amplificatore a mandrino (αiSPM) nel cabinet di trasmissione attinge la sua potenza operativa da questo comune bus CC. The PSM handles the shared power foundation for the entire drive system — sizing it correctly against the combined continuous demand of all connected drive modules is the critical installation decision.

La serie A06B-6200 è la generazione Alpha i, distinta dalle precedenti A06B-6087 (Alpha PSM) e A06B-6110 (Alpha i, gamma di potenza inferiore).Verificare la serie corretta e la potenza nominale rispetto al carico continuo totale del sistema di propulsione prima di specificare una sostituzione.

Specificità principali

Recupero dell'energia rigenerativa

L'aiPS-55 è un'alimentazione rigenerativa, quando i servo e gli assi di fusione decelerano, i motori agiscono come generatori e restituiscono energia al bus DC.L'aiPS-55 alimenta questa energia recuperata di nuovo all'alimentazione AC piuttosto che dissiparla come calore attraverso un resistore al freno.

Per le macchine con frequenti cicli di frenata pesanticentri di tornitura pesanti: questa rigenerazione riduce attivamente il consumo di energia ed elimina il carico termico che le resistenze di frenatura introducono nell'armadio.

Nota di sicurezza del bus a corrente continua

I condensatori del bus DC nell'aiPS-55 mantengono la tensione pericolosa per diversi minuti dopo la rimozione della corrente elettrica.L'indicatore di carica LED sulla parte anteriore del modulo deve essere completamente spento prima di qualsiasi lavoro sul cablaggio del sistema di propulsione o sui moduli collegati.Non misurare la tensione del bus CC né collegare/disconnettere i moduli di azionamento fino a quando il LED non sia spento e sia trascorso un ulteriore breve periodo di attesa.

Domande frequenti

D1: Qual è la differenza tra A06B-6200-H055 e i moduli Alpha PSM precedenti?

L'A06B-6200 è il PSM della serie Alpha i progettato per i successivi servo e amplificatori a fusione.L'intervallo di tensione di uscita del bus a corrente continua è simile tra le generazioni (283?? 339V), ma i moduli non sono intercambiabili ogni serie è abbinata alla sua specifica generazione di moduli motori.

D2: Cosa indica aiPS-55 sulla capacità del modulo?

La designazione 55 identifica la classe di potenza del modulo all'interno della serie aiPS.Selezionare la potenza nominale PSM sulla base della somma della domanda di potenza continua da tutti i moduli αiSVM e αiSPM collegati in condizioni normali di produzione.

D3: L'aiPS-55 richiede una resistenza di frenatura separata?

No. L'aiPS-55 include la rigenerazione attiva, che restituisce l'energia di decelerazione all'alimentazione AC, invece di richiedere una resistenza al freno per dissiparla sotto forma di calore.Una resistenza al freno è necessaria solo per le varianti PSM non rigenerativeL'architettura rigenerativa dell'aiPS-55 significa anche che non vi è alcuna resistenza al freno per le dimensioni o protezione termica nel design del gabinetto.

D4: Il sistema di azionamento mostra un allarme di sottovoltaggio del bus.

La sottovoltaggio del bus può provenire dal PSM, l'alimentazione AC in entrata, o da un modulo di azionamento collegato che attinge una corrente eccessiva.Se la tensione di alimentazione è corretta, verificare che nessun singolo modulo di azionamento attinge una corrente anormalmente elevata (un cortocircuito in un modulo collegato carica il bus).il PSM stesso richiede un servizio.

D5: La sostituzione dell'A06B-6200-H055 richiede modifiche dei parametri CNC?

Dopo la sostituzione fisica, ripristinare l'alimentazione della rete e verificare la tensione del bus CC ai moduli di azionamento collegati prima di attivare gli assi.Confermare tutte le connessioni in fibra tra il PSM, moduli di azionamento e CNC sono posizionati correttamente prima della prima accensione.