25A-D030N114 AB PowerFlex 523 15kW 20Hp AC Drive 25AD030N114 Nuovo stock originale

F005 in decelerazione è il classico segnale che l'energia rigenerativa proveniente dal carico sta caricando il bus CC al di sopra della soglia di sovratensione del convertitore. L'IGBT di freno integrato del 25A-D030N114 è pronto per l'hardware ma richiede un resistore di frenatura esterno collegato ai terminali BR+ e BR− del convertitore per dissipare tale energia. Senza il resistore collegato, l'IGBT si accende ma non ha un posto dove scaricare l'energia. Collegare un resistore di frenatura correttamente dimensionato per l'applicazione.

No. Il filtro EMC integrato utilizza condensatori Y collegati a terra. In una rete IT, questi condensatori creano un percorso di corrente verso terra che compromette la funzione di monitoraggio dell'isolamento della rete e può causare l'intervento dei relè di guasto a terra. Il filtro EMC integrato deve essere scollegato sulle reti IT: a tale scopo, rimuovere la vite/collegamento di disconnessione del filtro identificata nel manuale di installazione del convertitore prima del collegamento a un'alimentazione IT.

PowerFlex 523 supporta il controllo della velocità V/f tramite EtherNet/IP in un'architettura Logix, utilizzando Connected Components Workbench (CCW) o Studio 5000 Add-On Profile (AOP) per la configurazione dell'azionamento. Non è un servoazionamento e non supporta il controllo del movimento basato su encoder ad anello chiuso nel framework di movimento integrato Logix. Per il servocontrollo ad anello chiuso, gli azionamenti della serie Kinetix rappresentano la piattaforma appropriata.

Verificare che il parametro della frequenza di base del motore (P045) corrisponda alla frequenza di targa del motore: le discrepanze tra la frequenza nominale del motore e l'impostazione della frequenza di base del convertitore causano una scalatura errata della frequenza di uscita. Verificare inoltre che il limite di frequenza massimo (P044) non sia impostato al di sotto della velocità operativa richiesta. Entrambi sono accessibili tramite la tastiera integrata del convertitore o in senso antiorario.

Il telaio a D ha dimensioni fisiche diverse e un peso maggiore rispetto a un telaio a C. Confermare che la nuova disposizione dei fori di montaggio corrisponda o che possa essere adattata al pannello. Verificare gli spazi minimi sopra e sotto l'unità per il flusso d'aria di raffreddamento: le unità con telaio a D richiedono spazi maggiori rispetto ai telai più piccoli. Verificare inoltre che la protezione del circuito derivato (fusibili o interruttore automatico) sia classificata per l'uscita da 30 A e la corrente in ingresso di 15 kW, che è superiore alla classificazione del precedente telaio a C.