Convertitore VFAS1-4450PL-WN1 VFAS1-4450PL-WN1(R14) VFAS14450PLWN1

VFAS1-4450PL-WN1 | Convertitore Toshiba TOSVERT VF-AS1 — 45 kW / 60 HP / 94 A / 380–480 V trifase / Vettoriale senza sensore / Motore PM

VF-AS1 a 45 kW — Azionamento industriale per uso generale

VFAS1-4450PL-WN1 fa parte della serie di inverter per uso generale TOSVERT VF-AS1 di Toshiba, che copre applicazioni a coppia costante e variabile nell'intera gamma di controllo di motori industriali. Con una potenza di 45 kW (94 A), serve trasportatori pesanti, compressori, mandrini di macchine utensili, ventilatori di grandi dimensioni e pompe di processo.

Specifiche chiave

Vettore senza sensore: prestazioni senza encoder

A 45 kW, il divario tra V/Hz e vettore sensorless si avverte chiaramente in servizio:

Coppia nominale a bassa velocità:V/Hz fatica sotto i 10 Hz a pieno carico. Il vettore senza sensore fornisce una coppia nominale inferiore a 5 Hz, consentendo avviamenti affidabili sotto carico e funzionamento preciso a bassa velocità.

Regolazione della velocità:La velocità V/Hz diminuisce quando il carico aumenta. Il vettore senza sensore compensa continuamente lo slittamento, mantenendo la velocità comandata indipendentemente dalla variazione del carico.

Efficienza:Il flusso ottimale a qualsiasi carico riduce le perdite di ferro rispetto alla sovraeccitazione V/Hz a carico parziale.

Ingresso 380–480 V: copertura globale

Un singolo VFAS1-4450PL-WN1 funziona a 380–400 V CA (Europa, Asia, Oceania) e 460–480 V CA (Nord America) senza riconfigurazione: il raddrizzatore ad ampio range gestisce automaticamente l'intero intervallo di ingresso.

Scenari applicativi

Trasportatore pesante da 45 kW:Il nastro trasportatore carico con peso del prodotto variabile richiede l'avvio controllato della rampa e il mantenimento della velocità. Il vettore senza sensori offre una velocità stabile su tutto l'intervallo di carico.

Compressore a velocità variabile:Il compressore a vite da 45 kW richiede l'adattamento della velocità alla richiesta di aria compressa, eliminando i cicli di accensione/spegnimento e riducendo il consumo di energia di picco.

Domande frequenti

Q1: Qual è la differenza pratica tra V/Hz e vettore sensorless a 45kW?

Il vettore senza sensore mantiene la coppia nominale inferiore a 5 Hz e mantiene la velocità sotto carico variabile. V/Hz è adatto a semplici azionamenti multimotore; il vettore sensorless è la scelta migliore per le applicazioni di precisione a motore singolo.

D2: In cosa differisce il controllo del motore PM dal controllo del motore a induzione su questo convertitore?

Il controllo PM regola l'angolo della corrente dello statore rispetto al flusso del rotore del magnete permanente fisso. I dati specifici del motore (velocità nominale, poli, forza controelettromotrice) devono essere inseriti nei parametri dell'azionamento al momento della messa in servizio.

D3: Quale declassamento della corrente di uscita si applica al di sopra di 40°C ambiente?

Il valore nominale 94A si applica a 40°C. Oltre tale limite, declassare di circa l'1–2% per °C fino a un massimo di 50°C. Confermare la curva esatta dal manuale di installazione VF-AS1.

Q4: Quali opzioni di frenatura sono disponibili a 45 kW?

Un resistore di frenatura esterno sui terminali del bus CC gestisce la frenatura dinamica. Per il ritorno dell'energia alla fornitura è necessaria un'unità rigenerativa separata. Controlla i dati di ordinazione di Toshiba per confermare se questa variante include un transistor DB integrato.

D5: VFAS1-4450PL-WN1 supporta il controllo della velocità ad anello chiuso basato su encoder?

Sì, tramite una scheda di interfaccia encoder opzionale nello slot opzionale VF-AS1, aggiungendo una precisione di velocità di ±0,01% adatta per il controllo dell'avvolgimento e della tensione. L'unità base funziona senza sensori.