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Allen Bradley Powerflex 40 22B-D017N104 Ser. Un motore a corrente alternata OEM
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Allen Bradley Powerflex 40 22B-D017N104 Ser. Un motore a corrente alternata OEM

Luogo di origine U.S.A.
Marca AB
Certificazione CE RoHS
Numero di modello 22B-D017N104
Dettagli del prodotto
Condizione:
Nuovo sigillo di fabbrica (NFS)
Articolo n.:
22B-D017N104
Origine:
U.S.A.
Evidenziare: 

Powerflex 40 22b d017n104 Azionamento

,

OEM powerflex 40 22b d017n104

,

OEM 22b d017n104 Allen Bradley

Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo
1 pz
Imballaggi particolari
Imballaggio originale
Tempi di consegna
0-3 giorni
Termini di pagamento
T/T,PayPal,Western Union
Capacità di alimentazione
100 pezzi al giorno
Descrizione del prodotto

22B-D017N104∙ Serie 40 Azionamento a corrente alternata regolabile ∙ 7.5kW / 10HP / 17A / 480V 3-fase / freno standard / pannello montato / IP20


Serie 40

Il 22B-D017N104 è il modello da 7,5 kW 480V della gamma di azionamenti a frequenza regolabile Serie 40.La Serie 40 è una piattaforma di azionamento CA ampiamente utilizzata che si rivolge al controllo della velocità del motore di uso generale nella classe di potenza industriale di fascia mediaCon una potenza di 7,5 kW a 480 V trifase, il 22B-D017N104 si colloca nella classe di potenza motrice che copre una grande parte di trasportatori industriali, pompe, ventilatori,e applicazioni ausiliarie di macchine utensili in ambienti di alimentazione a 460/480V in Nord America.


Specificità principali

Parametro Valore
Potenza 7.5 kW (10 CV)
Voltaggio di ingresso 480 V CA, a 3 fasi
Corrente di uscita nominale 17A
Cintura IP20
Montaggio Montaggio del pannello
Tastiera Fissa (integrale)
Filtro EMC Non inclusi
Freno Transistor di freno standard
Serie 40

Transistor di frenata standard Capacità di frenata dinamica

Il 22B-D017N104 include un transistor di freno standard una significativa differenza di capacità rispetto ai modelli senza frenatura:

Cosa fa il transistor di freno:Quando un motore di decelerazione azionerà la tensione del bus CC al di sopra della soglia del transistor del freno (in genere 750-800V per le unità da 480 V),il transistor accende e collega una resistenza di frenata esterna attraverso il bus CC dissipando l'energia rigenerata come calore nella resistenza.


Perché questo è importante a 7,5 kW:A 7,5 kW, l'inerzia di carico è spesso notevole.e macchine utensili a questa classe di potenza può generare energia significativa durante la decelerazione abbastanza per attivare la protezione da sovratensione dell'azionamento senza dissipazione controllataIl transistor di freno standard consente:

  • Tempo di sosta più breve:Una decelerazione più veloce senza eccessi di tensione è fondamentale per le applicazioni di controllo dei processi e di sicurezza.
  • Decelerazione costante:Rallentamento controllato ripetutamente indipendentemente dalla variazione dell'inerzia del carico.
  • conformità all'arresto di emergenza:soddisfare i requisiti relativi al tempo di sosta in materia di sicurezza che la rigenerazione in bus a corrente continua da sola non può soddisfare.

Scenari di applicazione

Azionamento del trasportatore da 10 CV con frenatura dinamica:Un trasportatore di linea di produzione richiede un arresto rapido e ripetibile per il posizionamento del prodotto. 22B-D017N104's standard brake transistor enables controlled deceleration to standstill within the required stopping time — connecting a braking resistor sized for the conveyor's inertia and stopping duty cycle.


Azionamento della pompa da 480 V:Una pompa di processo industriale con un motore da 10 CV richiede un controllo della velocità variabile da un'alimentazione da 480 V. 22B-D017N104 fornisce un controllo della frequenza regolabile in tutta la gamma di funzionamento del motore.


Domande frequenti

Q1: Quale resistenza di frenatura è richiesta con il transistor di frenatura standard su 22B-D017N104?

La resistenza minima e la potenza nominale del resistore di frenatura devono essere calcolate sulla base della documentazione dell'azionamento in base al momento di inerzia del carico, al tempo di decelerazione richiesto,e il ciclo di funzionamento degli eventi di frenataPer un azionamento da 7,5 kW a 480 V, il valore minimo della resistenza è tipicamente nell'intervallo 40 ̊60Ω,con una potenza nominale di picco significativamente superiore alla potenza di uscita nominale dell'azionamento, la resistenza assorbe l'energia rigenerata di picco durante ogni evento di frenataIl manuale di installazione della serie 40 specifica la resistenza minima e il ciclo di lavoro massimo per la resistenza al freno.


D2: Qual è la differenza tra "tastiera fissa" e una tastiera rimovibile o remota?

La tastiera fissa del 22B-D017N104 è integrata in modo permanente nel pannello anteriore dell'unità ¢ non può essere rimossa o estesa su un cavo a un punto di montaggio remoto.Questo è adatto per le unità installate in posizioni accessibili nel pannello di controlloAlcune varianti della Serie 40 supportano una tastiera LCD remota che si collega tramite una porta di comunicazione per consentire il funzionamento e il monitoraggio dell'unità dall'esterno della porta dell'armadio senza aprire il pannello.Confermare le opzioni della tastiera dalla documentazione di selezione del prodotto della serie 40.


Q3: Quali protocolli di comunicazione supporta 22B-D017N104 per l'integrazione PLC?

La piattaforma della serie 40 supporta varie opzioni di comunicazione per l'integrazione del controllo della velocità e del monitoraggio del PLC.Le unità standard includono una porta RS485 integrata (in genere supportante Modbus RTU o un protocollo specifico del produttore) per la comunicazione seriale di base. Option modules enable DSI peripheral device connection and other network communication — confirm the specific available options and network modules for the 22B-D017N104 variant from the Series 40 product documentation.


D4: Quali sono le precauzioni di sicurezza applicabili quando si collega la resistenza al freno a 22B-D017N104?

La resistenza di frenatura è collegata ai terminali del bus CC dell'unità che trasportano la tensione completa del bus CC (circa 670 800 V all'ingresso di 480 V CA) durante il funzionamento e per un periodo dopo l'isolamento della rete.Isolare e bloccare l'alimentazione elettrica, verificare che la tensione del bus CC sia inferiore a 50 V (dopo il tempo di scarica specificato), prima di collegare o di eseguire la manutenzione del cablaggio della resistenza al frenaggio.La stessa resistenza di frenatura può raggiungere temperature superficiali molto elevate durante il lavoro di frenata pesante installare la resistenza in un luogo con un'adeguata distanza dal personale e dai materiali combustibili.


Allen Bradley Powerflex 40 22B-D017N104 Ser. Un motore a corrente alternata OEM

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