Fanuc A06B-1467-B123#0A21 αiT 8/12.000 Motore a fusione CA a raffreddamento, montaggio a flangia, sensore posteriore

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Numero della parte:A06B-1467-B123#0A21

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Modello del motore:- 8/12,000

Classificazione:Fanuc Alpha i Serie Spindle di raffreddamento attraverso la fusione AC Spindle Motor ¥ 12.000 RPM Velocità massima, montaggio a flange, sensore montato sul retro, amplificatore αiSP Compatibile

Specifiche tecniche

La serie αiT è costruita attorno al refrigerante attraverso il fusibile

Non tutti i motori a fusione gestiscono il liquido di raffreddamento internamente.La designazione αiT distingue una classe specifica- motori progettati da zero per supportare la distribuzione del liquido di raffreddamento attraverso il mandrino.Il percorso di raffreddamento è una caratteristica progettata della costruzione interna del motore, integrato nella fase di fabbricazione accanto al rotore, allo statore e all'arrangiamento del cuscinetto.

Perche' questo e' cosi' importante da valutare la propria serie di motori? Because through-spindle coolant — high-pressure cutting fluid delivered directly through the spindle centre bore and out through the toolholder — is now a standard production requirement on any machining centre running small-diameter drillsIl liquido di raffreddamento raggiunge direttamente la zona di taglio, scaricando i frammenti dal flauto prima che possano essere ri-tagliati.mantenere la temperatura dell'utensile nel punto in cui viene generato il calore piuttosto che affidarsi al liquido di raffreddamento per raggiungere la punta di un trapano a 6 mm di profondità dall'esterno.

Un motore a fusione standard – uno senza l'architettura interna αiT – non può ospitare un circuito di liquido di raffreddamento a pressione attraverso il suo nucleo senza compromessi strutturali.000 della serie A06B-1467-B123 è stato costruito appositamente per macchine in cui il liquido di raffreddamento a fusione non è un'opzione ma una condizione di funzionamento standard per ogni ciclo.

12,000 RPM e la finestra di produzione che si apre

Dodici mila giri al minuto rappresentano una velocità di funzionamento significativa per un motore della classe αiT 8.La velocità nominale è importante dal punto di vista operativo perché le diverse operazioni di lavorazione si trovano in punti diversi sulla curva di velocità di superficie.

A 12.000 giri al minuto, unFabbricazione di macchine per la lavorazione dei prodotti chimiciraggiunge la velocità superficiale di 377 m/min nella gamma produttiva per la fresatura delle leghe di alluminio e nel territorio di lavorazione ad alta velocità per gli acciai più morbidi.Foratura da 6 mma 12.000 giri/minato a velocità di superficie adeguata per la perforazione di precisione in acciaio inossidabile e legato.Fabbricazione di macchine per la lavorazione dei dettagli finiti, che è dove il liquido di raffreddamento attraverso il fusibile e gli alti giri al minuto si combinano per consentire geometrie degli utensili e tempi di ciclo che i fusibili a velocità inferiore semplicemente non possono eguagliare.

La combinazione di una velocità massima di 12.000 giri al minuto e una capacità di raffreddamento attraverso il fusibile in una piattaforma motore è ciò che posiziona l'αiT 8/12,000 per i moderni centri di lavorazione di precisione che si occupano di operazioni miste: passaggi di ruggine a velocità inferiori, finitura ad alta velocità e perforazione di precisione nello stesso mandrino senza modifiche di configurazione.

Montaggio della flangia e sensore posteriore: dettagli di configurazione che definiscono la sostitubilità

Due elementi di configurazione fisica confermati dalla descrizione del prodotto di Fanuc definiscono l'A06B-1467-B123 come un gruppo motore specifico piuttosto che un motore a fusione generico.

Montaggio della flangesignifica che il motore è avvitato alla macchina tramite una flangia di superficie a terra di precisione piuttosto che montata a piedi su una piastra base.,stabilendo l'allineamento radiale e assiale attraverso la geometria della flange.Questo approccio di montaggio è standard per i motori a fusione in cui l'albero di uscita del motore spinge il fusione direttamente o attraverso un arrangiamento di cintura compatta all'interno della testaIl disegno del bullone della flangia e il diametro del registro sono specifici della macchina per la quale è stato progettato questo motore.

Sensore montato posterioreè il sensore di feedback della posizione del fusibile, che fornisce il segnale di riferimento utilizzato dal CNC per l'orientamento del fusibile e il tocco rigido, che si trova all'estremità non motrice (posteriore) del motore;piuttosto che integrato nel meccanismo di fusione stesso. This configuration keeps the sensor geometry consistent regardless of the drive-end coupling arrangement and simplifies the sensor cable routing in machine designs where the rear of the motor is more accessible.

IlSufisso #0A21Identifica una modifica specifica di fabbrica della configurazione di base B123.il suffisso a quattro cifre dopo il # codifica i dettagli di configurazione che distinguono questo gruppo da altre varianti della stessa serie, variante dell'arrangiamento di raffreddamento, configurazione del cablaggio del sensore o altre opzioni specificate in fabbrica.Indicare sempre il numero completo della parte, incluso il suffisso, quando si ordina un suffixo diverso rappresenta un motore diverso anche se il numero di base è identico.

Rifrescante attraverso il fusibile: ciò di cui la macchina ha bisogno dal motore

Quando un centro di lavorazione è configurato per il liquido di raffreddamento attraverso il fusibile, il sistema di liquido di raffreddamento si collega alla porta posteriore del motore del fusibile, pressiona il percorso interno del liquido di raffreddamento attraverso il foro del rotore,e fornisce il fluido attraverso l'albero del fusibile per il possessore di utensiliLe pressioni variano in genere da 20 bar negli impianti standard a 70 bar e oltre nei sistemi di raffreddamento a gas di elevata prestazione.

Il foro interno del motore αiT deve ospitare questo percorso del liquido di raffreddamento pressurizzato senza creare perdite nelle avvolgimenti del motore o nella cavità del cuscinetto.L'arrangiamento di tenuta tra l'apertura del liquido di raffreddamento e i componenti elettrici e meccanici del motore è un elemento di progettazione del progetto αiT, motivo per cui un motore standard non può essere semplicemente sostituito in un'applicazione di liquido di raffreddamento attraverso l'aggiunta di accessori.

Quando si sostituisce un motore della serie A06B-1467-B123, si intende il motore di sostituzionedeveessere una variante αiT. Fitting a standard αi spindle motor without the through-coolant bore into a machine configured for through-spindle coolant is not a valid substitution — it either cannot accept the coolant connection or will be damaged by coolant ingress into areas of the motor not designed to be wetted.

Compatibilità dell'amplificatore e del sistema CNC

A06B-1467-B123#0A21 funziona conAmplificatori a fusione della serie Fanuc αiSP- i moduli di azionamento a fusione degli armadi di azionamento della serie Fanuc αi.confermare l'unità di amplificazione corretta dalla documentazione elettrica della macchina o dalla specifica originale della macchina.

Le piattaforme CNC compatibili includono:Fanuc serie 0i-D, 0i-F, 15i, 16i, 18i, 21i, 30i-A, 30i-B, 31i-A, 31i-B e 32iQuesto motore non è compatibile con gli amplificatori a fusione della serie α (non i) originali o con gli azionamenti a fusione della serie Fanuc β, che utilizzano interfacce motore e strutture parametriche diverse.

Quando si installa un motore di ricambio, verificare che i parametri del mandrino CNC ¢ il codice del tipo del motore, la velocità massima, il rapporto di ingranaggio e i parametri di controllo del liquido di raffreddamento attraverso il mandrino ¢ siano impostati correttamente per l'αiT 8/12.000 tipo di motoreUn errore di parametro su un motore a fusione produce un errore di regolazione della velocità o di orientamento del fusione anche quando il motore stesso è in perfette condizioni.

Spedizione e movimentazione: è necessario trasportare merci

L'A06B-1467-B123#0A21 è un motore a fusione a grande telaio.vettore di merciPianificare i tempi di transito delle merci e i requisiti di ritiro al terminal o di consegna al portellone quando si pianifica la sostituzione.Per gli impianti che gestiscono un'interruzione pianificata della manutenzione, confermare il tempo di transito del vettore e la logistica di consegna prima di ordinare per assicurarsi che il motore arrivi entro la finestra di manutenzione.

Varianti della serie A06B-1467-B123

In tutte le varianti, le costanti confermate sono: modello αiT 8/12.000, montaggio a flangia, sensore posteriore, refrigerante attraverso il mandrino.Confirmare sempre che il suffisso completo corrisponde al motore da sostituire non sostituire tra le varianti di suffisso senza confermare la compatibilità con la documentazione del costruttore della macchina.

Applicazioni tipiche

Centri di lavorazione verticali ad alta velocità con liquido di raffreddamento a fusione.VMC configurate per la lavorazione di stampi e stampi di precisione, il lavoro sui componenti aerospaziali e la produzione di materiali misti, dove 12,000 giri/min combinato con il liquido di raffreddamento attraverso il fusibile consente un taglio produttivo ad alta velocità e l'evacuazione controllata dei frammenti su una gamma di diametri degli utensili.

Macchine per la perforazione di fori di precisione.Centri di trivellazione CNC e centri di lavorazione che eseguono cicli di trivellazione a profondo foro in acciaio, inossidabile,e titanio, dove il liquido di raffreddamento attraverso il fusibile è essenziale per l'evacuazione dei frammenti e il controllo della temperatura degli utensili in profondità, e 12.000 giri/min supporta i parametri di taglio dei trapano a torsione a carburo in questi materiali.

Centri di lavorazione multiasse per la lavorazione di materiali duri.4-axis and 5-axis machining centres producing complex parts in hardened steels and nickel alloys where through-spindle coolant and high spindle speed work together to maintain tool life on small-diameter cutters making long-reach operations into difficult features.

Centri di lavorazione orizzontali nelle linee di produzione.HMC nella produzione automobilistica e aerospaziale in cui l'alta velocità del mandrino favorisce tempi di ciclo brevi sui componenti strutturali in lega di alluminio;e controlli del liquido di raffreddamento attraverso il fusibile, ri-taglio di schegge durante le operazioni di fresatura a tasca profonda.

Domande frequenti

D1: Che cosa significa la "T" in αiT e perché è importante per la sostituzione?

La "T" indicaliquido di raffreddamento attraverso la fusione- il motore è costruito con un foro interno che trasporta il fluido di taglio pressurizzato da una connessione posteriore attraverso il rotore e nel mandrino, uscendo attraverso il portautensili.Questa è una caratteristica ingegneristica della costruzione interna del motoreQuando si sostituisce un A06B-1467-B123, deve essere sostituita anche una variante αiT. A standard αi spindle motor without the through-coolant bore cannot be used in a machine configured for through-spindle coolant delivery — it either lacks the connection port or will be damaged by coolant entering unprotected areas.

D2: Il suffisso #0A21 è rilevante quando si ordina una sostituzione? Può essere sostituita una #0021?

Il suffisso codifica dettagli specifici della configurazione di fabbrica che possono includere classe di tensione, variante di raffreddamento o differenze di cablaggio dei sensori.Sufissi diversi all'interno dello stesso numero di base rappresentano diverse configurazioni del motore, e la sostituzione tra suffissi richiede la conferma che la configurazione alternativa è compatibile con la progettazione elettrica e meccanica della macchina.Non si deve presumere che #0021 e #0A21 siano intercambiabili. Verificare con la documentazione elettrica della macchina o con il costruttore della macchina prima di sostituire un suffisso diverso..

D3: Quale amplificatore Fanuc è compatibile con questo motore?

Il modello A06B-1467-B123#0A21 richiede unaAmplificatore a fusione della serie Fanuc αiSP. La classificazione specifica dell'unità αiSP deve corrispondere alla classe di potenza del motore confirm this from the machine's drive cabinet documentation or original build specification.Fanuc serie 0i-D, 0i-F, 16i, 18i, 21i, 30i e 31isul piattaforma αi. Il motore non è compatibile con gli azionamenti a fusione α (non i) originali o gli amplificatori a fusione della serie β.

D4: Perché questo motore richiede la spedizione di merci piuttosto che la consegna di pacchi standard?

L'αiT 8/12.000 è un motore a fusione a grande telaio, le sue dimensioni fisiche e il suo peso lo mettono al di fuori dei limiti dei servizi di trasporto di pacchi standard..Quando si pianifica una sostituzione, tenere conto del tempo di transito e della logistica di consegna: le spedizioni di merci richiedono in genere un appuntamento di consegna programmato,e alcuni luoghi hanno bisogno di un servizio di ascensore o di un carrello elevatore per lo scaricoConfirmare la logistica prima di ordinare se il motore è necessario entro una finestra di manutenzione specifica.

D5: Questo motore può essere riparato piuttosto che sostituito?

Sì, l'A06B-1467-B123#0A21 è un motore riparabile.e servizio dei sensori posterioriPer un motore di questo prezzo e di queste dimensioni, la riparazione è spesso significativamente più conveniente della sostituzione completa.in particolare quando il guasto è limitato a un difetto del cuscinetto o dell'avvolgimento piuttosto che a danni fisici alla custodia o al rotoreSono inoltre disponibili programmi di scambio di nuclei ¥ un'unità fallita inviata come nucleo di scambio in cambio di un nucleo di sostituzione ricostruito.Utilizzare sempre un centro di riparazione dotato di esperienza documentata nel settore dei motori a fusione αiT e capace di testare il motore riparato su un sistema di azionamento dell'amplificatore αiSP compatibile prima del ritorno.