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| Luogo di origine | Giappone |
| Marca | FANUC |
| Certificazione | CE ROHS |
| Numero di modello | A06B-1412-B100 |
Numero della parte:A06B-1412-B100
Tipo:Motore a fusione alternata
Serie:Alfa i (αi) Modello aggiornato ad alta velocità
Modello:Ai 30 / 6000
Configurazione:Montaggio della flangia, pozzo scivolo (senza portata), sensore di velocità/posizione MZi, raffreddamento degli scarichi posteriori
Distanza di velocità:1500 6000 giri al minuto
Protezione da ingresso:Protezione IP54
Condizione:Nuovo / rinnovato / eccedente
IlFanuc A06B-1412-B100è un motore a fusione alternata della serie Alpha i ¥ modello Ai 30/6000 ¥ designato da Fanuc come il modello aggiornato con velocità più elevata nella sua classe di potenza.Fornire 22 kW in funzionamento continuo S1 e raggiungere i 30 kW in cicli brevi e intermittenti, con una velocità compresa tra 1.500 e 6.000 giri al minuto, questo è un motore a fusione ad alta potenza per il fusione di taglio primario di grandi centri di lavorazione, piattaforme di lavorazione orizzontali pesanti,e macchine utensili CNC a più assi in cui i requisiti di prestazione determinanti sono la velocità di rimozione sostenuta del materiale e la rigidità dello spinello sotto pesanti carichi di taglio.
L'Ai 30/6000 non è un motore compatto.
Montato su una flangia con un albero liscio, feedback da sensori MZi e raffreddamento degli scarichi posteriori, offre la stessa architettura di funzioni di mandrinorigido , fresatura di grandi diametri e cicli di produzione sostenuti su materiali pesanti.
La variante del suffisso #0Z02 aggiunge un sigillo ad olio per ambienti con una maggiore esposizione al fluido; la base B100 ha una protezione standard IP54.Entrambe le configurazioni funzionano sulla stessa piattaforma di amplificatore a fusione Alpha i e offrono le stesse prestazioni di base.
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Output nominale (S1 continuo) | 22 kW |
| Prodotto nominale (S2 / S3 Duty) | 30 kW |
| Intervallo di velocità | 1500 6000 giri al minuto |
| Protezione contro l'ingresso | Protezione IP54 |
| Montaggio | Flanco |
| Tipo di albero | Slick (piano, senza chiavi) |
| Sensore | MZi (velocità e posizione) |
| Frigorifero | Escapamento posteriore |
| Amplificatore compatibile | αiSP 30 (A06B-6141-H030) |
| Serie | Alfa i Ai30/6000 (aggiornamento per la velocità massima) |
| Trasporti marittimi | Cargo richiesto |
Con una potenza continua di 22 kW S1, l'Ai 30/6000 fornisce una potenza di taglio autentica e sostenuta che la maggior parte dei fusioni del centro di lavorazione di questa classe di velocità non può eguagliare in una serie di produzione prolungata.Il valore S1 non è un picco è il livello che il motore può mantenere indefinitamente in stato stazionario termico, a condizione che i limiti di corrente dell'amplificatore a fusione siano rispettati e che il flusso d'aria di raffreddamento attraverso il motore non sia ostacolato.
La capacità di lavoro S2/S3 di 30 kW copre le fasi aggressive dei cicli di ruggine pesante: il taglio iniziale in una colata, un passaggio di fresatura a spalla profonda in acciaio indurito,o fresatura prolungata di pezzi di grande dimensione in cui il fusione sta effettuando tagli di grande larghezza a una profondità significativa.
Queste fasi sono pesanti, ma non continue. Il ciclo di lavoro comprende sempre passaggi più leggeri, traversate rapide e pause di cambio utensile.
La massa termica del motore assorbe il calore durante le fasi pesanti; il flusso d'aria di raffreddamento lo dissipa durante le fasi più leggere.
Insieme, S1 e S3 definiscono la capacità di lavorazione reale di questo mandrino in un ciclo di produzione, e a 22/30 kW la finestra è ampia.
La designazione "modello aggiornato ad alta velocità" segna un'evoluzione rispetto alla piattaforma standard α30, una configurazione che estende il limite di velocità superiore a 6.000 giri al minuto.rispetto alle precedenti varianti α30 che superavano a velocità inferiori.
Tale limite di 6.000 giri al minuto, combinato con 22 kW di continuità, copre i requisiti di velocità di superficie degli utensili di grande diametro su acciaio e ghisa,nonché il regime ad alta velocità per l'elaborazione di strutture in alluminio con tagliatori più grandi.
Un motore a mandrino di 30 kW con un albero semplice sorprende alcuni ingegneri più abituati ad associare la coppia elevata alla chiavetta meccanica.non capacità di coppia.
A 6.000 giri al minuto, l'equilibrio di rotazione dell'assemblaggio dell'albero contribuisce significativamente alla vibrazione del fusione,e slot di chiavi introducono una discontinuità di massa asimmetrica che richiede una compensazione nel processo di bilanciamento.
Su un motore di questa dimensione di telaio e classe di potenza, le forze coinvolte alla velocità massima amplificano qualsiasi squilibrio più che su motori più leggeri.
L'albero liscio presenta una superficie di rotazione completamente simmetrica, più semplice per il bilanciamento di precisione e contribuisce a caratteristiche di vibrazione più pulite a alte velocità di mandrino.
La questione della trasmissione della coppia è affrontata dalla specifica dell'accoppiamento:la forza di fissaggio disponibile da un mozzo e da un dispositivo di ritenzione correttamente progettati a questo diametro dell'albero è più che sufficiente a trasmettere 30 kW senza scivolamento, a condizione che il mozzo sia installato secondo le specifiche di coppia del costruttore dell'aggancio e sia controllato periodicamente in funzione.
La fase critica dell'installazione consiste nell'applicare e verificare la coppia di fissaggio corretta con uno strumento calibrato, non stimato per effetto del tatto e non dalla memoria del valore di installazione precedente.
Per i disegni di macchine che richiedono un'interfaccia a chiave, la variante B150 dello stesso motore Ai 30/6000 porta una chiave senza modificare le specifiche elettriche o dei sensori.
Il sensore MZi posteriore dell'Ai 30/6000 fornisce il feedback di velocità e posizione che consente l'intero set di funzioni di controllo del fusibile Alpha i. A 30 kW e 6.000 RPM,il contesto operativo di queste funzioni è diverso in scala da quello dei motori a fusione più leggeri, ma le funzioni stesse sono identiche.
Fermo orientatotrasporta il mandrino in una posizione angolare definita dopo la decelerazione.
Su un grande centro di lavorazione con una pesante testa di fusione,la dinamica della decelerazione e l'inerzia dell'assemblaggio fusi-motore significano che la precisione di arresto orientata dipende direttamente dal MZi che fornisce un sistema pulito, riferimento di posizione stabile attraverso l'intero profilo di decelerazione.
Controllo dell'asse CsConverte il fusibile in un asse angolare programmabile.
su centri di lavorazione orizzontali multifunzione e celle di fabbricazione flessibili in cui il fusibile può eseguire operazioni di foratura, fresatura e contorno con angolazione del fusibile controllata,La funzione dell'asse Cs è un prerequisito operativo.
A 22 kW, questo motore ha la coppia per guidare le forze di rotazione del pezzo di lavoro di queste operazioni senza la conformità di velocità che i motori a fusione più leggeri possono esibire.
Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8523è forse il punto in cui la potenza dell'Ai 30/6000 diventa più direttamente rilevante per le prestazioni della funzione del mandrino.
Su pezzi di grandi dimensioni che richiedono aperture profonde in materiali duri,l'accuratezza di sincronizzazione tra la coppia del fusibile e l'alimentazione dell'asse Z che richiede rigidità del tap è mantenuta dall'accuratezza di feedback della posizione MZi durante tutto il ciclo di filettatura.
L'assemblaggio del sensore MZi ring di rilevamento sull'albero, raccolta nell'alloggiamento richiede il corretto intervallo d'aria per generare la sua amplitudine di segnale specificata.
Con la dimensione del telaio di questo motore, vale la pena verificare i tassi di usura dei cuscinetti e le tolleranze meccaniche della posizione di montaggio del sensore durante gli intervalli di manutenzione programmati, non solo in caso di guasto.
Il Ai 30/6000 è protetto IP54 confermato nel manuale delle descrizioni del motore a fusione Fanuc Alpha come specifico per la classe α30/6000,in cui la dimensione più grande del telaio del motore e la disposizione del ventilatore di raffreddamento incluso si combinano per ottenere un valore di penetrazione superiore all'IP40 dei motori più piccoli della stessa generazione.
IP54 significa completamente protetto dalla polvere e da spruzzi d'acqua provenienti da qualsiasi direzione, fornendo una copertura adeguata per gli ambienti di produzione in cui un motore a mandrino da 22 kW funziona in genere.
L'impianto di raffreddamento degli scarichi posteriori standard sui motori a fusione Alfa i montati su flange attira l'aria attraverso la carrozzeria del motore e la espelle verso l'indietro, lontano dal naso del fusione e dalla zona del cuscinetto.
A 22/30 kW di potenza continua/picco, il calore generato durante cicli di taglio sostenuti è considerevole.piuttosto che permettergli di condurre verso i cuscinetti anteriori del fusibile, è il meccanismo primario che consente alla macchina di mantenere una precisione dimensionale costante attraverso lunghe serie di produzione.
La deriva termica al naso dello spinello la migrazione graduale della linea centrale dello spinello man mano che l'alloggiamento si espande durante il riscaldamento è ridotta da questa architettura di scarico posteriore.
L'Ai 30/6000 è abbinato al modulo di amplificatore a fusione Fanuc Alpha i αiSP 30 (A06B-6141-H030), che fornisce una capacità di 35 kW da un bus di ingresso da 283?? 339V a uscita fino a 133A.Questo amplificatore è dimensionato correttamente per le richieste di corrente continua e di picco del Ai 30/6000.
Si integra con le piattaforme CNC Fanuc tra cui serie 0i-B, 0i-C, 0i-D, 16i, 18i e 30i/31i/32i.Il parametro del tipo di motore dello spinello nell'amplificatore deve essere impostato per l'Ai 30/6000 e l'interfaccia del sensore MZi abilitata prima dell'azionamento dello spinello..
D1: Qual è la differenza tra l'A06B-1412-B100 (albero liscio) e l'A06B-1412-B150 (albero chiave)?
Entrambi sono motori Ai 30/6000 che condividono la stessa potenza di 22/30 kW, 1.500 ∼ 6.000 giri al minuto, montaggio a flange, sensore MZi e configurazione di scarico posteriore.la B150 ha una chiavettaLa scelta dipende dal design dell'accoppiamento della macchina.
Un elemento di azionamento a chiave non può essere montato su un motore a asse normale senza sostituire il mozzo di accoppiamento e viceversa.
D2: Quale amplificatore a fusione è richiesto per l'A06B-1412-B100?
L'Ai 30/6000 è progettato per il modulo di amplificatore a fusione Fanuc αiSP 30 (A06B-6141-H030), che fornisce una capacità di 35 kW a 133A da un bus DC da 283?? 339V.0i-C, 0i-D, 16i, 18i e 30i/31i/32i. Il parametro del tipo di motore dell'amplificatore deve corrispondere all'Ai 30/6000.
L'utilizzo di un modulo di amplificatore di dimensioni ridotte comporta rischi sia per le prestazioni di taglio che per la funzione di protezione del motore.poiché la capacità di corrente di picco dell'amplificatore determina la capacità del motore di accelerare l'inerzia del mandrino e resistere alle variazioni della coppia di taglio.
D3: Cosa significa "modello aggiornato ad alta velocità" in pratica?
L'Ai 30/6000 è designato da Fanuc come una variante di velocità superiore aggiornata rispetto ai motori standard α30 della stessa classe di potenza.La velocità massima di 1000 giri al minuto estende la gamma produttiva del fusile rispetto alle precedenti configurazioni α30.
L'aggiornamento influisce sulla progettazione elettromagnetica e sulla costruzione meccanica del motore per supportare 6.000 giri/minuto a 22 kW continui, richiedendo una disposizione di cuscinetti più capace, un assemblaggio di rotazione equilibrato,e gestione termica rispetto a una variante a velocità inferiore alla stessa potenza continua.
D4: Perché l'Ai 30/6000 ha una protezione IP54 quando i motori a fusione Alpha i più piccoli hanno solo IP40?
Il manuale delle descrizioni dei motori a fusione Fanuc Alpha osserva esplicitamente che IP54 si applica specificamente al modello α30/6000, mentre la maggior parte degli altri motori della serie hanno IP40.Il valore più elevato dell'α30/6000 è dovuto al sistema di raffreddamento del ventilatore chiuso e al, un alloggiamento più robustamente sigillato che la sua classe di potenza richiede.
Per un motore a fusione ad alta potenza installato in un ambiente di lavorazione di produzione in cui il liquido di raffreddamento e i frammenti metallici sono presenti a concentrazioni più elevate vicino all'area di lavoro,IP54 fornisce il livello di protezione di riferimento appropriato.
D5: Quali sono i controlli di manutenzione più importanti per un A06B-1412-B100 usato?
A questa classe di potenza e dimensioni del telaio, l'isolamento della bobina è la priorità: measure insulation resistance to earth on all three phases with a megger — a motor that has seen coolant ingress or operated in a damp environment will show degraded insulation before winding failure occurs.
Misurare la resistenza all'avvolgimento per ottenere l'equilibrio di fase. Verificare la condizione del cuscinetto ruotando l'albero a mano e osservando la rugosità l'usura del cuscinetto è una delle modalità di guasto più comuniControlla il montaggio del sensore MZi e l'apertura dell'aria.
Verificare che il ventilatore di raffreddamento funzioni liberamente e che il percorso di scarico posteriore non sia ostruito.000 giri al minuto con controllo della corrente e verifica del segnale MZi è il controllo corretto della messa in servizio prima dell'installazione del motore su una macchina di produzione.
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