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Fnuc servo amplificatore A06B-6058-H006 A06B6058H006 A06B-6058-H006
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Fnuc servo amplificatore A06B-6058-H006 A06B6058H006 A06B-6058-H006

Luogo di origine Giappone
Marca FANUC
Certificazione CE ROHS
Numero di modello A06B-6058-H006
Dettagli del prodotto
Condizione:
Nuovo / usato
Articolo n.:
A06B-6058-H006
Origine:
Giappone
Certificato:
CE
Evidenziare: 

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servo drive fanuc usato

Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo
1 pz
Imballaggi particolari
Imballaggio originale
Tempi di consegna
0-3 giorni
Termini di pagamento
T/T,Paypal,Western Union
Capacità di alimentazione
100 pezzi al giorno
Descrizione del prodotto

Fanuc A06B-6058-H006 | Amplificatore Digitale Servo AC Monasse — Modelli Motore 20S/30S, Serie S, Interfaccia PWM, Compatibile con FANUC 0-B/0-C/15/16/18/21


Panoramica

Il Fanuc A06B-6058-H006 è un amplificatore digitale servo AC monasse di Fanuc della piattaforma serie S, configurato per pilotare servomotori Fanuc nelle gamme di modelli 20S e 30S. Mentre l'unità a tre assi H334 gestisce tre assi servo simultanei in un unico alloggiamento, l'H006 pilota un singolo asse — rendendolo l'unità appropriata quando un progetto di macchina richiede un azionamento monasse montato indipendentemente, o quando si sostituisce un asse guasto in un sistema in cui gli azionamenti degli assi individuali sono disposti separatamente sulla guida dell'azionamento.

Le designazioni 20S e 30S si riferiscono alla classificazione delle dimensioni dei servomotori AC di Fanuc.

Questi motori di fascia media della serie S fornivano una capacità di coppia continua appropriata per azionamenti di tavole macchina, assi di contropunta e supporti fissi, assi rotanti e applicazioni di azionamento ausiliario su torni, centri di lavoro e attrezzature CNC speciali dove il requisito di coppia dell'asse supera quello fornito dai motori più piccoli 0S/5S/10S ma non richiede le varianti più grandi 40S o di capacità superiore.

L'H006 comunica con il CNC tramite la stessa interfaccia digitale PWM utilizzata in tutta la famiglia di azionamenti serie S, rendendolo compatibile non solo con i controlli precedenti 0-B, 0-C e Serie 15 dove la serie S era la piattaforma di azionamento principale, ma anche con le prime produzioni dei controlli Serie 16, 18 e 21 che sono passati dagli azionamenti serie S agli azionamenti serie alpha durante la fine degli anni '90. Questa ampia compatibilità di controllo significa che l'H006 si adatta a un'ampia gamma di età di macchine ancora in uso attivo.


Specifiche Chiave

Parametro Valore
Assi Singolo (1 asse)
Modelli Motore Supportati 20S, 30S
Serie Digitale serie S
Controlli Compatibili FANUC 0-B, 0-C, 15, 16 (primo), 18 (primo), 21 (primo)
Scheda di Controllo A20B-1003-0090
Scheda di Potenza A20B-1003-008x
Interfaccia Digitale PWM
Alloggiamento Compatto giallo, piccolo formato serie S
Applicazione Servo CNC monasse, torni, centri di lavoro

Architettura Monasse — Controllo Dedicato per Asse

L'architettura monasse dell'H006 offre ai costruttori di macchine e agli ingegneri di manutenzione la flessibilità di gestire un asse indipendentemente dagli altri. In una macchina a quattro assi che utilizza unità di azionamento individuali, un H006 guasto su un asse può essere sostituito mentre gli altri tre assi rimangono intatti — nessun modulo a tre assi da rimuovere, nessun rischio di disturbare gli assi funzionanti durante la sostituzione.

La scheda di controllo PWM (A20B-1003-0090) nell'H006 gestisce il controllo di velocità e posizione per il singolo motore, ricevendo comandi dal CNC tramite l'interfaccia seriale PWM e chiudendo il loop di corrente ad alta larghezza di banda per ottenere il movimento fluido e preciso richiesto dalla lavorazione CNC.

La scheda di potenza (A20B-1003-008x) gestisce lo stadio di commutazione ad alta corrente che converte la tensione del bus DC nella corrente AC trifase che alimenta gli avvolgimenti del motore serie S.

Gli azionamenti monasse serie S di Fanuc erano fisicamente compatti — il piccolo alloggiamento giallo dell'H006 consentiva installazioni dense sulla guida dell'azionamento dove più azionamenti monasse montati fianco a fianco senza la complessità di gestione dei cavi richiesta dai primi sistemi modulari multi-asse.

Questo imballaggio compatto è rimasto un vantaggio pratico nei quadri di controllo delle macchine utensili dove lo spazio era prezioso.


Motori 20S e 30S — Capacità di Fascia Media Serie S

La designazione del motore 20S nella gerarchia serie S di Fanuc si colloca sopra il 10S e sotto il 40S in termini di coppia continua.

Il 30S fornisce un aumento rispetto al 20S, coprendo applicazioni in cui i requisiti di coppia sono da moderati ad alti senza raggiungere i livelli di uscita impegnativi che richiedono l'hardware di classe 40S più grande e costoso.

In pratica, i motori 20S e 30S sono stati utilizzati sugli assi X e Z dei torni con design di carrello e contropunta di peso medio, assi Y e Z delle fresatrici a ginocchiera e assi rotanti B/C sui centri di lavoro più grandi.

Il dimensionamento dell'H006 per esattamente questa gamma di motori riflette la natura specifica dell'applicazione del catalogo di azionamenti serie S di Fanuc — ogni numero di parte è stato progettato attorno a una specifica classe di coppia del motore piuttosto che coprire un'ampia gamma con parametri regolabili, come fanno tipicamente le moderne piattaforme di azionamento servo.


Interfaccia PWM e Compatibilità di Controllo Multi-Generazione

Il protocollo di comunicazione digitale PWM nell'H006 opera al livello dell'interfaccia elettrica definito da Fanuc per gli azionamenti serie S. Questa interfaccia trasportava il segnale di riferimento di velocità dal CNC all'azionamento e restituiva il feedback dell'encoder dal motore al loop di controllo di posizione del CNC.

Il protocollo era coerente tra la generazione di controllo 0-B/0-C/15 ed è stato esteso alle prime serie 16/18/21 prima che Fanuc passasse all'interfaccia seriale a fibra ottica utilizzata negli azionamenti serie alpha.

Questa continuità del protocollo è il motivo per cui l'H006 funziona su una così ampia gamma di tipi di controllo.

Un'officina meccanica che passa da un 0-B a un controllo Serie 16 all'inizio degli anni '90 poteva mantenere l'hardware di azionamento serie S esistente — un'importante considerazione di costo che ha spinto Fanuc a mantenere la retrocompatibilità tra le sue generazioni di controllo.


FAQ

D1: Qual è la differenza tra l'H006 e l'H007 nella serie A06B-6058?

L'H006 e l'H007 sono entrambi azionamenti digitali serie S monasse per la gamma di motori 20S/30S, ma differiscono nelle loro specifiche configurazioni PCB e nei parametri minori dello stadio di uscita.

L'H007 è una variante successiva con la scheda di controllo aggiornata A16B-1100-0300 anziché la A20B-1003-0090.

In pratica, H006 e H007 sono funzionalmente equivalenti per il funzionamento dei motori 20S/30S e sono intercambiabili nella maggior parte dei sistemi CNC — ma confermare la compatibilità con le impostazioni dei parametri del sistema di controllo specifico prima di sostituire uno con l'altro.


D2: Come viene collegato l'azionamento 20S al CNC — quanti fili richiede l'interfaccia PWM?

L'interfaccia PWM tra l'H006 e il CNC utilizza un cavo schermato che trasporta il segnale di comando PWM dalla scheda di interfaccia servo del CNC alla scheda di controllo dell'azionamento, più il feedback dell'encoder dal motore al CNC.

La configurazione esatta del cavo e le specifiche del connettore sono definite nel manuale di connessione di Fanuc per il tipo di controllo CNC specifico. Nella maggior parte delle installazioni, un cavo schermato a 20 conduttori gestisce i segnali combinati di comando PWM e feedback per un singolo asse.

L'azionamento richiede inoltre una connessione di alimentazione del bus DC separata dall'alimentatore servo e un'uscita AC trifase al motore.


D3: Quali codici di allarme CNC indicano un problema specificamente con l'H006?

Sui controlli FANUC 0-B/0-C, gli allarmi servo dell'asse appaiono come codici SV-xxx sul display degli allarmi. Sulla Serie 15/16/18/21, appaiono come codici di allarme servo della serie 400.

Il codice specifico identifica il tipo di guasto — SV-401 o equivalente indica tipicamente sovracorrente nello stadio di uscita, SV-404 indica un guasto dell'encoder, e SV-400 indica un guasto generale dell'azionamento.

Isolare se il guasto è nell'azionamento o nel motore controllando la resistenza di isolamento del motore e la continuità del cavo dell'encoder prima di concludere che l'H006 richiede la sostituzione.


D4: L'A06B-6058-H006 può essere riparato, o la sostituzione è l'unica opzione?

La riparazione è commercialmente disponibile e comunemente scelta per l'H006, data l'architettura circuitale comprovata e ben documentata dell'azionamento.

Centri di riparazione specializzati Fanuc possono affrontare le modalità di guasto più comuni — guasto del transistor di uscita, degrado dei condensatori e corrosione delle tracce della scheda di controllo — con procedure di ricondizionamento standard. 

Un H006 ricostruito e testato sotto carico su un banco di prova Fanuc con motori serie S effettivi fornisce un'affidabilità equivalente a un'unità originale in surplus a un costo inferiore. Per macchine critiche per la produzione dove il costo di fermo macchina è elevato, avere un'unità di scambio ricondizionata come ricambio a magazzino è la strategia di manutenzione tipica.


D5: Cos'è la designazione del motore con cappuccio rosso e influisce sulla compatibilità con l'H006?

I servomotori AC serie S di Fanuc sono talvolta identificati dal loro distintivo design del cappuccio terminale rosso — la designazione "cappuccio rosso" si riferisce all'aspetto fisico del motore piuttosto che a una variante tecnica specifica.

Tutti i motori serie S standard 20S e 30S con cappuccio rosso sono compatibili con l'H006. 

Il tipo di encoder del motore (resolver o pulse coder) deve essere abbinato all'interfaccia encoder prevista dalla scheda di controllo dell'H006 — le prime installazioni serie S utilizzavano il feedback resolver mentre i modelli successivi sono passati ai pulse coder.

Verificare il tipo di encoder sulla targhetta del motore rispetto alla configurazione dell'H006 prima dell'installazione.

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