FANUC A06B-6114-H106 SVM1-160i: Il tetto di corrente del modulo Alpha i da 60 mm

C'e' una linea nella gamma alfa i SVM di FANUC dove la dimensione fisica salta.e sotto tutti condividono la stessa impronta di 60 mm armadio essi sembrano identici dalla parte anteriore di un armadio di azionamento. Passa al 360i (H109) e la larghezza quasi triplica, a 150 mm, con tre transistor IGBT interni adatti.a uscita nominale di 45 A e un singolo modulo IGBT di 160 A, è l'unità di corrente più alta della serie Alpha i che occupa ancora lo slot standard da 60 mm.

Questo è importante per la progettazione dell'armadio e per la pianificazione della sostituzione.L'aggiornamento ulteriore alla classe 360 richiederebbe una riorganizzazione fisica della pila di azionamento- per le applicazioni di azionamento di grandi servomotori alfa i nella gamma di corrente da 22 a 40e assi primari ad alta coppia su centri di lavorazione di medie e grandi dimensioni, il SVM1-160i fornisce ciò di cui tali carichi hanno bisogno pur rimanendo all'interno del normale involucro fisico.

Sande Electric ha in magazzino l'A06B-6114-H106 in condizioni nuove e usate, con spedizione in tutto il mondo entro 3 giorni lavorativi.

Il doppio ventilatore: cosa separa il 160i dal 80i a colpo d'occhio

Quando si confronta un A06B-6114-H105 (SVM1-80i, 19A) con un A06B-6114-H106 (SVM1-160i, 45A) collocato fianco a fianco in un armadietto, la larghezza fisica è identica a 60 mm ciascuno.L'indicatore LED del pannello anteriore è nella stessa posizione. I connettori in fibra ottica FSSB sono dello stesso tipo. ma guarda il dissipatore di calore sul retro: l'SVM1-80i porta un unico ventilatore esterno sul dissipatore di calore; l'SVM1-160i portadue.

Un singolo modulo IGBT da 160 A in esecuzione a 45 A di uscita continua genera sostanzialmente più calore del transistor da 100 A nel modulo più piccolo.Gli ingegneri di FANUC hanno mantenuto l'impronta a 60 mm gestendo l'aumento del carico termico con il ventilatore esterno aggiuntivo anziché espandere la larghezza del gabinettoIl compromesso è che due ventilatori significano due potenziali punti di guasto per la gestione termica.mantenere un gruppo di ventilatori di riserva o almeno monitorare lo stato del ventilatore del dissipatore di calore attraverso lo schermo di manutenzione del CNC è più importante di quanto non sarebbe su un modulo più leggero.

Un codice di allarme "F" sul LED anteriore indica che il ventilatore di raffreddamento esterno si è fermato.Un controllo fisico rapido di entrambi i ventilatori sul dissipatore di calore è garantito prima di presumere che il modulo stesso ha fallito.

Compatibilità del motore e utilizzo di questo propulsore

Il SVM1-160i è progettato attorno alla gamma di servomotori alfa i da medio a grande. These are motors that appear on the primary linear axes of mid-size vertical machining centers and horizontal boring mills — axes carrying significant workpiece or fixture weight where the motor needs sustained high torque at low speed as well as fast acceleration for rapid traverse.

Per la prospettiva all'interno della scala dei moduli monoasse 6114: l'H105 (SVM1-80i a 19A) gestisce i motori negli assi secondari o ausiliari di classe α4 a α8L'H106 a 45A passa alla classe α22 fino alla classe α40 ­ gli assi primari di fresatura e posizionamento su macchine di volume di lavoro significativoIl successivo passo in avanti rispetto all'H106 nei moduli monoasse è l'H109 (SVM1-360i a 115A), riservato ai più grandi motori alfa i della classe α50 e αC50,e richiede il telaio sostanzialmente più ampio di 150 mm.

La classificazione continua 45A significa anche che l'H106 supporta motori alfa i che funzionano a profili di accelerazione più elevati senza innescare guasti di sovra-corrente durante movimenti rapidi,a condizione che l'alimentatore aiPS che alimenta il bus CC sia stato dimensionato correttamente per il carico totale collegato.

Architettura: Ancora SVM, ancora ha bisogno del bus aiPS

Come tutti i moduli della serie 6114 alfa i, l'A06B-6114-H106 è un modulo diSVM Servo Modulo. Non contiene una propria alimentazione AC-DC. Richiama l'alimentazione del bus CC da un modulo aiPS (Alpha i Power Supply) condiviso, in genere dalla serie A06B-6110 o A06B-6111,che rettifica l'AC trifase in entrata e mantiene il collegamento DC comune per tutti i moduli amplificatori SVM e spindle su quel bus.

Questa è la differenza strutturale fondamentale rispetto alla serie 6090 SVUC più antica (come l'A06B-6090-H244 descritta altrove in questo catalogo) e rispetto alla famiglia 6093 beta SVU,di cui entrambi dispongono di alimentatori integratiL'architettura del bus SVM centralizza la conversione di potenza e la gestione della rigenerazione nell'aiPS, mentre i servomoduli si concentrano esclusivamente sul controllo del motore.Per la sostituzione di un H106 esistente in una macchina che dispone già di un aiPS funzionante, questo è trasparente ¢ il modulo di ricambio si collega agli stessi connettori del bus CC dell'originale.

Specifiche tecniche

Il vantaggio del servocontrollo HRV

L'A06B-6114-H106, come parte della generazione di moduli servo alfa i, supporta il controllo del circuito di corrente HRV (High Response Vector) di FANUC.operare il circuito di controllo corrente a velocità di campionamento significativamente più elevate rispetto alle precedenti generazioni di servoIl risultato pratico è un controllo della velocità più rigoroso a basse velocità, una finitura superficiale più liscia sui tagli contornati e un errore ridotto sui segnali che cambiano frequentemente di direzione.

per macchine che eseguono trivellazione di precisione, triturazione a giambella o fresatura di superfici fini, in cui il motore α30 o α40 guida un asse primario attraverso movimenti di contorno stretti,il servocontrollo HRV della generazione 6114 fornisce prestazioni misurabilmente migliori rispetto a quelle che gli amplificatori della serie 6096 o 6090 più vecchi potrebbero fornire sugli stessi motoriSe una macchina ha precedentemente utilizzato un amplificatore della serie alfa più vecchio ed è stato aggiornato a 6114,ri-tuning la modalità HRV dopo l'aggiornamento può recuperare la qualità della superficie che può essere degradata nella vita di servizio successivo dell'amplificatore originale.

Codice di riferimento dell'allarme

La distinzione tra allarme 8 (HCL, sovra-corrente rilevata da un sensore esterno) e allarme 8 (IPML, autoprotezione del modulo IPM) guida il percorso di risoluzione dei problemi:L'HCL indica il controllo del cablaggio del motore o del suo stato; IPML punta verso il modulo IGBT stesso e il suo ambiente termico.

Opzioni di condizione

Le unità di scorta nuove sono prodotti originali FANUC in imballaggio originale, adatti a macchine in cui il margine di affidabilità e la durata restante sono prioritarie.Questi hanno una garanzia di 12 mesi in magazzino..

Le unità ispezionate utilizzate vengono testate per la funzione di uscita dell'asse L, l'integrità della comunicazione FSSB e lo stato operativo.Sono dotati di una garanzia di 3 mesi e si adattano alle sostituzioni previste o limitate dal budget quando il ciclo di lavoro della macchina è moderatoConfirmare la disponibilità prima di ordinare, poiché i livelli di scorte della serie 6114 su modelli specifici variano con l'offerta delle macchine dismesse.

Ordine, pagamento e spedizione

Spedizione in tutto il mondo tramite DHL e FedEx entro3 giorni lavorativiConsegna combinata disponibile per ordini di più articoli.

Opzioni di pagamento:

• Trasferimento bancario (T/T) ¢ tutti i valori degli ordini
• PayPal ordini fino a USD $ 500
• Western Union tutti i valori degli ordini

I dazi all'importazione e le tasse locali sono a carico dell'acquirente in destinazione.

Garanzia e restituzione

Ritorni accettati per unità arrivate danneggiate, incomplete, non come descritto o confermate non funzionali entro4 giorni dal ricevimento. L'unità deve essere restituita in condizioni originali con l'etichetta di garanzia intatta. La spedizione di ritorno è a carico dell'acquirente. Nessun reso per ordini errati o cambiamento di idea.

Domande frequenti

D1: L'SVM1-160i (H106) e l'SVM1-80i (H105) hanno la stessa larghezza nell'armadio. Come posso confermare quale modello è effettivamente installato sulla mia macchina?

R: Entrambi i moduli sono larghi 60 mm con lo stesso layout generale del pannello anteriore, quindi l'ispezione visiva da sola non li distingue in modo affidabile.La conferma definitiva è l'etichetta del numero di parte sul lato del modulo . Se l'etichetta è usurata o danneggiata, controllare lo schermo di manutenzione servo del FANUC CNC:il CNC legge l'identità dell'amplificatore attraverso il collegamento FSSB e visualizza la designazione del modulo collegato all'avvio. Il segnale fisico è il dissipatore: l'H105 (SVM1-80i) ha un unico ventilatore esterno sul dissipatore; l'H106 (SVM1-160i) ne ha due.I dati della targa del motore confermano anche questo α22 e i motori più grandi richiedono il modulo H106 o di classe superioreI motori α8 e più piccoli puntano all'H105.

D2: La mia macchina mostra l'allarme "F" (ventilatore di raffreddamento esterno fermato) sull'H106.

A: Non necessariamente ma questo non indica di per sé un guasto del modulo interno. I ventilatori esterni del dissipatore di calore sono componenti di servizio sul campo. Se il modulo funziona in altro modo e l'allarme è apparso senza un IPM o un allarme di sovraccarico simultaneo,ispezionare fisicamente entrambi i ventilatori esterni: l'accumulo di polvere e l'usura dei cuscinetti sono le cause più comuni di guasto dei ventilatori sugli azionamenti in servizio da diversi anni.La sostituzione del ventilatore difettoso spesso cancella l'allarme senza sostituire il moduloTuttavia, se la macchina continuava a funzionare con un guasto del ventilatore per un periodo prolungato e la temperatura del dissipatore aumentava significativamente,ispezionare attentamente lo stato del modulo IGBT. Un surriscaldamento prolungato può degradare il transistor anche se non è stato attivato alcun allarme IPM.Contattateci per la sostituzione di parti del ventilatore o lo scambio di moduli completi a seconda delle vostre scoperte.

D3: L'A06B-6114-H106 può essere utilizzato per azionare un motore α40/4000iS su una macchina che in precedenza utilizzava un motore A06B-6117-H304 (modulo a tre assi alfa i 200V) per lo stesso asse?

R: Sì, l'A06B-6114-H106 è compatibile con il motore α40/4000iS e può essere azionato come sostituzione a asse singolo in un armadio di trasmissione ristrutturato.Prima cosa, il modulo H106 è un modulo SVM e richiede un bus CC da un alimentatore aiPS, che il modulo a tre assi 6117 utilizza anche, quindi se il aiPS è già presente e dimensionato per il carico,l'architettura elettrica è compatibileIn secondo luogo, il parametro del codice motore nel CNC (parametro 2020 per l'asse pertinente) deve identificare correttamente l'α40/4000iS in modo che i limiti di corrente, le impostazioni di modalità HRV,e le soglie di protezione sono correttamente configurate per il motoreIn terzo luogo, l'assegnazione dell'asse FSSB può richiedere un aggiustamento se in precedenza l'asse occupava una posizione nella sequenza L/M/N del modulo a tre assi.poiché l'H106 si presenta come un modulo a un solo asse sulla catena FSSB. Rivedi la schermata di configurazione FSSB del CNC dopo l'installazione per verificare che la mappatura dell'asse sia corretta.

D4: C'è una significativa differenza di prestazioni tra l'H106 e gli amplificatori della serie 6096 o 6117 quando si guida lo stesso motore alfa i?

R: Sì, per le applicazioni di contorno di precisione e di finitura superficiale la differenza è reale e misurabile.con una capacità di accumulo di calore superiore a 50 WA velocità di alimentazione elevate su percorsi di utensili curvi, il circuito di corrente più stretto del 6114 riduce le fluttuazioni di velocità e gli errori di seguimento rispetto alle precedenti generazioni di amplificatori.Per i tagli grezzi e le lavorazioni grossolane la differenza è minima, ma per la finitura di contorni fini, per la trivellazione di precisione o per qualsiasi asse in cui la qualità della superficie riflette direttamente le prestazioni del servo,l'amplificatore di generazione 6114 fornisce un aggiornamento significativo anche quando si guida lo stesso motore che era precedentemente collegato a un modulo di serie precedenteSe si sostituisce un modulo 6117 o 6096 con un modulo 6114,riavviare i parametri del servo dopo l'installazione e regolare la modalità HRV con la funzione di regolazione del servo del CNC catturerà il pieno vantaggio delle prestazioni dell'amplificatore più nuovo.

D5: Quale alimentazione aiPS è necessaria per supportare l'A06B-6114-H106, e come viene calcolato il carico totale del bus?

R: L'A06B-6114-H106 si basa sul bus CC con un'entrata nominale di 11 kW alla tensione di collegamento DC 283 ∼ 339 V.Il modulo aiPS deve essere selezionato con una potenza nominale continua sufficiente a coprire la somma di tutti i moduli amplificatori SVM e spindle che condividono lo stesso bus.Per esempio, se un armadio di trasmissione ha un modulo H106 (11 kW) più due moduli SVM più piccoli e un modulo a mandrino,la potenza nominale totale di ingresso di tutti i moduli collegati determina la potenza minima aiPS richiestaLa serie A06B-6110 di FANUC copre una gamma di potenze nominali ¢ tra le scelte più comuni si trovano le H045 (5,5 kW), H055 (11 kW), H075 (15 kW) e le varianti più grandi fino a 37 kW.ad ingresso nominale di 11 kW, può essere alimentato da un singolo aiPS A06B-6110-H055, se è l'unico modulo del bus.quindi il aiPS viene selezionato per il carico del bus combinato con spazio di testa appropriatoSe non siete sicuri se un aiPS esistente nel vostro armadio è adeguato per una configurazione di azionamento ampliato, contattateci con l'elenco completo dei moduli alimentati e possiamo consigliarvi sulla dimensione.

Contatto per disponibilità e prezzi:Signorina Amy.vendite01@sande-elec.comSkype:Sandesales01Telefono: +86 18620505228