Codice Articolo: A06B-6220-H015#H600 ▏Designazione Serie: αiSP 15-B ▏Tipo: Modulo Amplificatore Mandrino ▏Classe di Tensione: Serie Ingresso 200V ▏Condizione: Nuovo Originale
L'A06B-6220-H015#H600 è un modulo amplificatore per mandrino singolo della famiglia di azionamenti FANUC αiSP-B (Alpha i Spindle, seconda generazione serie B). La sua designazione interna è αiSP 15-B — il "15" si riferisce alla classe di potenza del motore mandrino che è progettato per supportare, e il "-B" conferma che appartiene alla più recente generazione B della serie 6220 introdotta dal 2017 in poi.
Questa unità è comunemente descritta sul mercato come AiSP-15 o SPM-15i. Al suo interno è composta da due schede a circuito stampato sostituibili: una PCB di controllo mandrino (A20B-2102-067x) e una scheda di potenza (A17B-2000-0203). Entrambe le schede sono alloggiate in un unico chassis modulare plug-in, il che significa che ogni scheda può essere reperita e sostituita indipendentemente durante una riparazione sul campo senza dover scartare l'intera unità.
Il suffisso #H600 designa la classe di tensione di ingresso 200V, distinguendolo dalle varianti HV (alta tensione) delle famiglie A06B-6221 e A06B-6222 che operano da sistemi di rete a 400V.
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Codice Articolo | A06B-6220-H015#H600 |
| Designazione Serie | αiSP 15-B |
| Tensione di Ingresso Bus DC | 283 – 339 V DC |
| Corrente di Ingresso Nominale | 62 A |
| Tensione di Uscita | 240 V AC, 3 fasi |
| Corrente di Uscita Nominale | 74 A |
| Classe di Tensione | Serie Ingresso 200 V |
| PCB di Controllo | A20B-2102-067x |
| Scheda di Potenza | A17B-2000-0203 |
| Ventola di Raffreddamento Interna | A90L-0001-0580/B |
| Ventola di Raffreddamento Esterna | A90L-0001-0576 |
| Grado di Protezione Involucro | IP20 |
L'αiSP 15-B è progettato per un'ampia gamma di motori mandrino FANUC delle serie α e β su diversi tipi di telaio. I modelli compatibili verificati includono:
Serie αi Integrata (αiI)
Serie αi Integrata con Montaggio Integrale (αiIP)
Serie αi Integrata Passante Mandrino (αiIT)
Serie βi Integrata (βiI / βiIP / βiIT)
L'abbinamento motore-amplificatore deve tenere conto della corrente continua richiesta dal motore che rientra nell'uscita nominale di 74A dell'amplificatore. Verificare sempre rispetto al foglio parametri FANUC applicabile per il modello di motore specifico prima dell'installazione.
L'αiSP 15-B comunica con il controller CNC tramite l'interfaccia in fibra ottica FSSB (Fanuc Serial Servo Bus) di FANUC. Piattaforme di controllo compatibili confermate:
I controller delle generazioni precedenti 16i/18i/21i o 0i-D utilizzano un'architettura di amplificatore mandrino diversa e non sono compatibili con questo modulo.
Un dettaglio che causa confusione sul campo: esistono due versioni hardware dell'A06B-6220-H015#H600 che condividono lo stesso codice articolo ma presentano diverse PCB di controllo. L'unità di generazione B prodotta dal 2017 in poi utilizza la scheda di controllo A20B-2102-067x, mentre le unità di produzione precedenti utilizzavano una variante di PCB diversa. Queste due varianti sono elettricamente incompatibili tra loro — mescolare PCB di diverse generazioni hardware comporterà un malfunzionamento. Quando si ordinano PCB di ricambio separatamente, confermare la revisione esatta della scheda dall'etichetta sul modulo installato prima dell'acquisto.
Come tutti gli amplificatori della serie αiSP-B, l'A06B-6220-H015#H600 non contiene un raddrizzatore AC-DC interno. Funziona dal bus DC regolato fornito da un modulo di alimentazione αiPS-B (PSM) di accompagnamento, che gestisce la rettifica di rete e il recupero di energia rigenerativa per l'intero stack di amplificatori nell'armadio. Il PSM deve essere dimensionato per fornire la domanda di picco combinata di tutti gli assi mandrino e servo collegati contemporaneamente. Un PSM sottodimensionato è un errore comune di messa in servizio che porta ad allarmi di sottotensione del bus DC durante cicli di accelerazione simultanei ad alto carico.
| Allarme | Causa Probabile |
|---|---|
| C0 / C1 / C2 | Errore di comunicazione ottica FSSB tra CNC e SPM |
| AL-01 | Surriscaldamento motore mandrino |
| AL-07 | Sovratensione link DC — controllare PSM e circuito di rigenerazione |
| AL-09 | Sottotensione link DC — controllare il dimensionamento del PSM e l'alimentazione in ingresso |
| AL-24 | Guasto transistor di uscita (IGBT) |
| AL-31 | Calo o arresto velocità ventola di raffreddamento |
Gli allarmi ventola sono particolarmente comuni dopo una lunga vita utile. La ventola interna (A90L-0001-0580/B) e la ventola esterna (A90L-0001-0576) sono le parti più soggette a usura in questo modulo e dovrebbero far parte di qualsiasi piano di manutenzione preventiva programmata.
| Formato | Notazione |
|---|---|
| Standard | A06B-6220-H015#H600 |
| Senza trattino | A06B6220H015H600 |
| Lettura errata OCR (O→0, i→1) | AO6B-622O-HO15-H6OO |
| Abbreviato (senza suffisso) | A06B-6220-H015 |
| Etichette descrittive comuni | αiSP 15-B / AiSP-15 / SPM-15i / Alpha iSP15-B |
Tempo di consegna per la spedizione: Le unità in magazzino sono confermate e spedite entro 1–2 giorni lavorativi dall'ordine.
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Imballaggio: Sacchetto antistatico con imbottitura in schiuma densa all'interno di un cartone rigido; assemblaggi sovradimensionati o più pesanti utilizzano casse di legno rinforzate. Tutte le spedizioni includono una fattura commerciale completa e una lista di imballaggio.
Dazi doganali: Pagabili dal destinatario secondo le normative doganali del paese di destinazione.
D1: Qual è la differenza tra l'A06B-6220-H015#H600 di produzione iniziale e l'unità di generazione B prodotta dal 2017? Entrambi portano lo stesso codice articolo FANUC ma utilizzano PCB di controllo interne diverse. L'unità di generazione B (dal 2017 in poi) ospita la scheda di controllo mandrino A20B-2102-067x abbinata alla scheda di potenza A17B-2000-0203. La variante precedente utilizzava una revisione di PCB di controllo diversa. Poiché le due versioni sono internamente incompatibili, le singole PCB non possono essere scambiate tra loro. Se si acquista una scheda di ricambio anziché un modulo completo, confermare prima la revisione della scheda dall'etichetta sull'unità installata.
D2: Questo modulo mostra 62A in ingresso e 74A in uscita — come può l'uscita superare la corrente di ingresso? La cifra di ingresso (62A) si riferisce al prelievo dal bus DC dal PSM, espresso in ampere DC. La cifra di uscita (74A) è la corrente AC di picco erogata agli avvolgimenti dello statore del motore mandrino. Poiché la potenza DC è uguale alla tensione moltiplicata per la corrente e l'uscita del motore è AC trifase a una tensione RMS equivalente inferiore, i numeri non sono direttamente confrontabili uno a uno. La relazione è governata dall'efficienza di commutazione dell'inverter e dal fattore di potenza del carico del motore — è del tutto normale e non indica un errore di misurazione.
D3: L'A06B-6220-H015#H600 può supportare funzioni di asse C o orientamento mandrino? Sì. La serie αiSP-B supporta l'orientamento mandrino (arresto a punto fisso), la interpolazione Cs (interpolazione asse C con controllo di avanzamento) e la maschiatura rigida — a condizione che il controller CNC abbia l'opzione corrispondente abilitata e che il motore mandrino sia dotato di un codificatore di posizione o di un encoder adatto. Le funzionalità specifiche disponibili dipendono dalle opzioni software CNC acquistate con il sistema di controllo, non da alcuna limitazione hardware di questo modulo amplificatore.
D4: La mia macchina mostra un allarme mandrino C0 poco dopo l'accensione. Significa che il modulo è difettoso? Non necessariamente. Gli allarmi C0/C1/C2 indicano un'interruzione nel percorso di comunicazione in fibra ottica FSSB tra il CNC e l'amplificatore mandrino — non indicano specificamente uno stadio di uscita guasto. Ispezionare prima entrambe le estremità del cavo in fibra ottica che collega la porta ottica CNC all'SPM: verificare la presenza di un cavo rotto, un connettore a innesto allentato o polvere sulla faccia ottica. I connettori contaminati sono responsabili di un'alta percentuale di questi allarmi e spesso possono essere risolti pulendo il connettore con un tampone asciutto privo di lanugine e reinserendolo saldamente.
D5: Quale modulo di alimentazione (PSM) deve essere abbinato all'A06B-6220-H015#H600? L'αiSP 15-B assorbe fino a 62A dal bus DC condiviso al picco di carico del mandrino. Il PSM deve essere selezionato in modo che la sua capacità di uscita DC continua copra la domanda di picco totale combinata di tutti gli assi servo e del mandrino sullo stesso bus, con un margine di sicurezza. I comuni moduli PSM di accompagnamento per macchine di medie dimensioni includono l'αiPS 30-B e l'αiPS 45-B, ma la scelta corretta dipende dalla configurazione totale del motore della macchina. La documentazione di selezione dell'amplificatore FANUC fornisce un foglio di calcolo per il dimensionamento dei carichi a tale scopo — completare sempre tale calcolo prima di specificare il PSM per una nuova installazione o ricostruzione di armadio.