Rettificatore di potenza Nissei A200-D90 A200D90 A2OO-D9O AC200-220V Spedizione rapida

A200-D90 | Nissei / Brother Raddrizzatore freno motore - Ingresso 200 V CA / Uscita 90 V CC / Raddrizzatore integrato / Macchinari industriali

A200-D90 — Raddrizzatore del freno per sistemi di motori industriali

L'A200-D90 è un raddrizzatore del freno Nissei (Fratello Nissei), un dispositivo elettronico di potenza che converte la tensione di alimentazione CA da 200 V nella tensione CC necessaria per energizzare i freni elettromagnetici montati sui motori dei macchinari industriali.

La designazione "A200" identifica la classe di tensione di ingresso CA (200 V CA); la "D90" identifica la tensione DC in uscita (90V DC). Questa funzione di conversione CA-CC è fondamentale per il funzionamento dei freni elettromagnetici (EM) nelle applicazioni industriali: i freni EM richiedono una tensione di eccitazione CC, che deve essere derivata dall'alimentazione CA disponibile tramite un raddrizzatore.

Una variante equivalente a tensione inferiore – A100-D45 – svolge la stessa funzione su installazioni di alimentazione a 100 V CA, fornendo 45 V CC per la bobina del freno.

Informazioni chiave sul prodotto

Nissei / Brother — Applicazioni per macchine utensili e stampaggio a iniezione

Brother Nissei è un produttore di macchinari industriali tra cui centri di maschiatura CNC, centri di lavoro e macchine per lo stampaggio a iniezione. Il raddrizzatore del freno A200-D90 serve i sistemi di freno motore di queste apparecchiature:

Lavorazione CNC:I motori del mandrino e degli assi nei centri di maschiatura e nei centri di lavoro CNC utilizzano freni elettromagnetici per il parcheggio e l'arresto di emergenza: il raddrizzatore A200-D90 fornisce l'eccitazione CC dall'alimentazione della macchina a 200 V CA disponibile.

Stampaggio ad iniezione:Gli azionamenti di servomotori e motori idraulici nelle macchine per lo stampaggio a iniezione utilizzano freni per il bloccaggio e il controllo dell'asse di iniezione: il raddrizzatore converte la tensione di alimentazione in eccitazione della bobina del freno.

Macchinari industriali generali:Qualsiasi applicazione di azionamento motore che richiede un freno elettromagnetico di sicurezza da un'alimentazione a 200 V CA utilizza un raddrizzatore di questa classe: l'A200-D90 rappresenta il dispositivo standard di classe 200 V/90 V.

Scenari applicativi

Guasto al freno motore nella macchina CNC:Il freno del motore del mandrino di un centro di lavoro CNC non si sblocca all'accensione: il motore non può ruotare contro la molla del freno applicata. L'indagine identifica il raddrizzatore A200-D90 che non fornisce alcuna uscita CC nonostante il corretto ingresso CA. La sostituzione ripristina il corretto rilascio del freno e la rotazione del motore.

Pezzi di ricambio per manutenzione programmata:Una struttura che effettua la manutenzione di macchine CNC Nissei o Brother o di attrezzature per lo stampaggio a iniezione tiene in magazzino A200-D90: i guasti al raddrizzatore del freno causano l'arresto completo della macchina e devono essere risolti rapidamente.

Domande frequenti

Q1: Qual è la versione equivalente a basso voltaggio dell'A200-D90?

L'A100-D45 serve installazioni con alimentazione a 100 V CA: stessa funzione ma accetta ingresso 100 V CA e uscita 45 V CC. A200-D90 e A100-D45 sono funzionalmente identici ma incompatibili in termini di tensione: verificare la tensione di alimentazione della macchina prima di sostituire.

Q2: È possibile testare A200-D90 senza il freno motore collegato?

Sì: misurare la tensione di uscita CC sui terminali di uscita dell'A200-D90 con un multimetro (alimentazione CA applicata, senza carico). L'uscita corretta è di circa 90 V CC. L'assenza di uscita o un'uscita significativamente ridotta conferma il guasto del raddrizzatore. Non lasciare il raddrizzatore in funzione senza carico per periodi prolungati; confermare dalla documentazione di servizio Nissei se è necessario un carico durante il test.

Q3: Quali sintomi indicano un raddrizzatore A200-D90 guasto?

Il freno non si rilascia quando viene applicata l'alimentazione alla macchina: il motore non può girare e l'azionamento genera un allarme di sovraccarico quando tenta di ruotare contro il freno innestato. In alternativa, il freno non riesce a rilasciarsi completamente (rilascio parziale da una bassa uscita CC), causando il funzionamento del motore con resistenza eccessiva e surriscaldamento. Controllare innanzitutto la tensione di uscita CC prima di condannare altri componenti del freno.

D4: L'A200-D90 è riparabile o la sostituzione è l'approccio standard?

Le unità raddrizzatrici freno di questa classe vengono generalmente sostituite anziché riparate: i diodi o i condensatori raddrizzatori interni possono guastarsi, ma il costo e il tempo della riparazione a livello di componente generalmente superano la sostituzione diretta del modulo. Conservare un A200-D90 di ricambio in magazzino presso le strutture che utilizzano macchinari Nissei/Brother per consentirne la sostituzione immediata in caso di guasto.