VFD007M23A DELTA VFD Invertitore di frequenza VFDOO7M23A

Delta VFD007M23A | Micro convertitore CA vettoriale sensorless serie VFD-M — 0,75 kW / 1 HP / 230 V trifase / 0,1–400 Hz / MODBUS

Compatto e potente: VFD-M per applicazioni con motori di piccole dimensioni

Delta VFD007M23A è il membro da 0,75 kW della serie VFD-M: il "micro" convertitore di frequenza CA compatto di Delta progettato per il controllo di motori CA di piccola e media potenza. Ingresso trifase da 230 V, uscita trifase, intervallo da 0,1 a 400 Hz, controllo vettoriale V/f e sensorless e comunicazione MODBUS integrata: queste non sono caratteristiche che si trovano comunemente insieme in questa classe di potenza. Il VFD-M ha guadagnato la sua posizione nell'automazione di piccole macchine racchiudendo capacità di azionamento professionale in un ingombro compatto.

Il controllo vettoriale sensorless è la modalità operativa che distingue il VFD-M dalle unità base solo V/f a questo prezzo. Un azionamento vettoriale sensorless costruisce un modello matematico interno del motore collegato, stimando i componenti di flusso e coppia in tempo reale, senza un encoder fisico di velocità sull'albero del motore. In condizioni di carico variabili, regola la propria uscita per mantenere la coppia in modo più accurato rispetto al controllo V/f. Per mandrini di fresatura, azionamenti di nastri trasportatori, attrezzature per la lavorazione del legno e piccole applicazioni con pompe o ventilatori in cui il carico varia durante il ciclo, il vettore senza sensori fornisce una migliore regolazione della velocità.

La frequenza portante arriva fino a 15 kHz: la frequenza di commutazione dello stadio di uscita IGBT. Frequenze portanti più elevate producono un funzionamento più silenzioso del motore (rumore di commutazione meno udibile) e forme d'onda di corrente più uniformi, al prezzo di una dissipazione del calore leggermente superiore. A 15 kHz, il VFD007M23A funziona con un basso rumore acustico del motore, che è importante in officine o ambienti di produzione di precisione.

Specifiche chiave

PID e MODBUS integrati: automazione senza hardware aggiuntivo

Due caratteristiche che vale la pena evidenziare per l'integrazione di piccole macchine:

PID integrato:Il VFD007M23A ha un circuito di controllo del feedback PID (Proporzionale-Integrale-Derivativo) nativo. Collega un segnale di feedback del processo (trasmettitore di pressione, flussometro, sensore di livello) all'ingresso analogico dell'azionamento, imposta il setpoint e l'azionamento regola la velocità del motore per mantenere il processo al target: non è richiesto alcun PLC esterno per il controllo del processo a circuito chiuso.

MODBUS integrato:RS-485 MODBUS RTU fino a 38.400 bps consente di azionare e monitorare l'azionamento da un PLC, un sistema SCADA o un HMI su una rete seriale. Il setpoint di velocità, il comando di marcia/arresto, la direzione e i parametri di stato dell'azionamento sono tutti accessibili tramite registri MODBUS, eliminando la necessità di cablaggio di riferimento di velocità analogico dedicato nei sistemi collegati a MODBUS.

Domande frequenti

D1: Qual è la differenza tra il controllo vettoriale V/f e quello sensorless e quando è opportuno utilizzarli?

Il controllo V/f (tensione/frequenza) mantiene un rapporto fisso tra la tensione di uscita e la frequenza nell'intero intervallo di velocità. È semplice e stabile ma la velocità diminuisce sotto carico. Il controllo vettoriale sensorless stima continuamente il flusso e la coppia del motore e regola il vettore della corrente di uscita per compensare il carico, mantenendo la velocità in modo più accurato senza un encoder fisico. Utilizzare V/f per ventilatori e pompe in cui è accettabile una certa variazione di velocità sotto carico. Utilizza il vettore senza sensori per mandrini di fresatura, nastri trasportatori e processi in cui è importante la precisione della velocità con carico variabile.

Q2: Qual è il sostituto del VFD007M23A fuori produzione?

Il sostituto confermato di Delta è il VFD4A8MS23ANSAA. Prima della sostituzione, verificare che la tensione di ingresso, la corrente nominale di uscita e le dimensioni fisiche del VFD4A8MS23ANSAA corrispondano all'applicazione installata e allo spazio del pannello. Il sostituto appartiene alla serie MS di Delta, che incorpora funzionalità di controllo aggiornate; verificare che eventuali impostazioni di comunicazione e struttura dei parametri siano compatibili con il sistema di controllo installato.

D3: Il VFD007M23A può far funzionare un motore monofase da 230 V con un'alimentazione trifase?

No. L'uscita VFD è trifase: aziona motori a induzione trifase standard. I motori monofase richiedono una configurazione di uscita diversa e non sono compatibili con l'uscita trifase di questo convertitore. Il VFD007M23A converte l'ingresso trifase da 230 V CA in un'uscita trifase a frequenza variabile solo per motori trifase.

Q4: Come viene collegata la comunicazione MODBUS al VFD007M23A?

La connessione MODBUS RS-485 utilizza il terminale seriale RS-485 del convertitore (normalmente etichettato SG+, SG− e GND sulla morsettiera di controllo). Collegare al PLC o alla porta RS-485 del dispositivo master utilizzando un cavo a doppino intrecciato schermato. Impostare l'indirizzo del nodo MODBUS dell'unità, la velocità di trasmissione (fino a 38.400 bps) e il formato dei dati tramite le impostazioni dei parametri dell'unità. Terminare la rete RS-485 su entrambe le estremità con resistori di terminazione da 120 Ω.

D5: Cosa significano in pratica il potenziamento automatico della coppia e la compensazione dello slittamento?

Il potenziamento automatico della coppia aumenta automaticamente la tensione di uscita alle basse frequenze per compensare la caduta di tensione della resistenza dello statore, mantenendo la coppia del motore a basse velocità senza regolazione manuale. La compensazione dello scorrimento regola la frequenza di uscita per contrastare la riduzione naturale della velocità (scorrimento) che si verifica all'aumentare del carico del motore, mantenendo la velocità dell'albero motore più vicina alla frequenza comandata sotto carico. Entrambi migliorano le prestazioni del motore senza regolazione manuale dei parametri per i motori a induzione standard.