A50L-0001-0305 6MBP75RH060-01 Fanuc IGBT MODULO A50L00010305 6MBP75RH06001 A5OL-OOOI-O3O5 6MBP75RHO6O-OI

A50L-0001-0305∙ FANUC Fuji IPM Module ∙ 7MBP75RA060-01 / 75A / 600V / 2nd Gen RA Series / CNC Spindle e Servo Drive

7MBP75RA060-01 Il Fuji RA-Series IPM a 75A

L'A50L-0001-0305 è la designazione di FANUC per il Fuji Electric 7MBP75RA060-01 una seconda generazione di moduli di alimentazione intelligenti della serie RA con potenza nominale di 75A e 600V.FANUC specifica questo modulo prodotto da Fuji per l'uso nelle fasi di alimentazione degli amplificatori a fusione alternata e delle unità di servo-driving su più generazioni di utensili CNC.

Il prefisso "7MBP" identifica questo come un formato di modulo a sette pacchetti:

• 7:Sette elementi di commutazione per modulo sei IGBT che formano il ponte dell'inverter trifase, più un settimo IGBT dedicato alla funzione di frenata dinamica.
• M:Formato del modulo (piastra di base, montabile in dissipatore termico).
• BP:Piastra di base il modulo è montato direttamente sul dissipatore termico interno dell'unità motrice.

Specificità principali

Classe di potenza di trasmissione 75A / 600V

A 75A e 600V, A50L-0001-0305 alimenta le unità di azionamento FANUC della classe media-alta potenza:

Applicazioni di azionamento a fusione:amplificatori di fusione FANUC per fusioni di centri di lavorazione nella gamma di 5,511 kW da alimentazione a corrente alternata a 200 V,o a mandrini da 11 ∙ 22 kW da alimentazione da 400 V ∙ in cui la corrente nominale di 75 A corrisponde alla domanda di corrente massima del motore del mandrino sotto carichi di taglio e di accelerazione.

Applicazioni per assi servo:Servoamplificatori FANUC per azionamenti a asse più grande che richiedono una coppia di uscita superiore rispetto alle azionamenti ad asse di lavorazione pesante di classe 50A, aizionamenti a cambio pallet e azionamenti a asse rotativo ad alto coppia.

Scenari di applicazione

Fallimento dell'IPM del motore a fusione FANUC:Un amplificatore a fusione alternata FANUC genera allarmi di sovra corrente o modulo di alimentazione.Sostituzione ripristina la funzione di azionamento del fusione completo, compresa la capacità di frenata.

Manutenzione prevista dell'azionamento:A production facility maintaining FANUC AC spindle drives stocks A50L-0001-0305 for proactive power module replacement during scheduled maintenance shutdowns — preventing unplanned spindle failures on critical machining operations.

Domande frequenti

Q1: Quali serie di azionamenti FANUC utilizzano A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01)?

Il 7MBP75RA060-01 è montato in amplificatori a fusione AC FANUC delle serie A06B-6044, A06B-6062, A06B-6063 e delle relative seriee primi amplificatori a fusione di interfaccia seriale. Confirmare dall'elenco delle parti dell'unità di propulsione specifica o dalla documentazione di manutenzione, poiché le assegnazioni dei moduli FANUC A50L variano a seconda del modello di propulsione e della classe di potenza.

D2: Qual è la differenza tra il modulo A50L-0001-0305 (serie RA 75A) e il modulo 50A A50L-0001-0327?

Entrambi sono moduli IPM Fuji a sette pacchetti (o sei pacchetti) per azionamenti FANUC a 600V. A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01) è valutato a 75A per posizioni di mandrino e servo drive ad alta potenza.A50L-0001-0327 (6MBP50RTA060-01) è indicato a 50A ¢ per posizioni di guida a medio raggio. i due moduli non sono intercambiabili. selezionare sulla base della documentazione di manutenzione dell'unità motrice specifica.

D3: Perché l'IPM a sette pacchetti include un freno IGBT quando alcuni azionamenti hanno anche resistenze di frenata esterne?

La resistenza di frenatura (esterna all'azionamento) è l'elemento di dissipazione dell'energia; il freno IGBT è l'interruttore che collega e disconnette la resistenza al bus CC.L'IGBT all'interno del modulo a sette pacchetti controlla il circuito della resistenza di frenata senza l'IGBT del freno funzionale, la protezione contro la sovratensione del bus a corrente continua si attiva ad ogni decelerazione, anche se è presente una resistenza di frenatura.Per una funzione di frenatura dinamica completa sono necessari sia l'interruttore IGBT interno (in A50L-0001-0305) che la resistenza esterna.

D4: Quali sintomi distinguono un IGBT a freno difettoso da un IGBT a inverter difettoso nel 7MBP75RA060-01?

Un inverter IGBT difettoso (qualsiasi dei sei transistor a motore) produce allarmi di sovracorrente o di perdita di fase quando l'azionamento è attivato o durante il funzionamento del motore. Il motore potrebbe non ruotare o funzionare in modo anormale.Un freno IGBT non funzionante produce allarmi di sovratensione del bus a corrente continua specificamente durante la decelerazione del motore. L'azionamento accelera correttamente, ma scatta in sovratensione ogni volta che lo mandrino o l'asse decelera. La tempistica dei sintomi (abilitazione vs decelerazione) identifica quale funzione IGBT ha fallito.