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6SE7031-7HF84-1HH1 ∙ Siemens SIMOVERT MASTERDRIVE PCU1 Modulo di Precarica ∙ Disegni E & F / 3-Phase 380 ∙ 575V / 50/60Hz

Perché un modulo di precarica è essenziale in un sistema di propulsione

Ogni azionamento a corrente alternata con un bus a corrente continua ha grandi condensatori elettrolitici nella sezione di collegamento a corrente continua.Quando un'unità viene alimentata da un avvio a freddo, i condensatori sono completamente scaricati ̇ la loro impedenza è momentaneamente molto bassa.La connessione diretta alla rete spingerebbe una corrente di sovratensione estremamente elevata attraverso il ponte dirittore e i condensatori, potenzialmente causando danni immediati da sovraccarico.

Il modulo di precarica (PCU1) controlla questo processo di ricarica iniziale. Limita la corrente di inrush a un livello sicuro inserendo un percorso di impedenza controllato durante l'avvio.Una volta che la tensione del bus in CC raggiunge un livello sicuro vicino al suo valore di funzionamento, il circuito di precarica si spegne e l'unità entra in modalità normale di funzionamento.

Il 6SE7031-7HF84-1HH1 fornisce questa funzione specificamente per i convertitori SIMOVERT MASTERDRIVE nelle configurazioni di progetto E e F.

Specificità principali

Sequenza di precarica cosa succede al power-up

Quando la rete elettrica è collegata a un'unità MASTERDRIVE contenente il 6SE7031-7HF84-1HH1:

1. La tensione della rete è collegata attraverso il circuito di limitazione della PCU1 e la corrente è controllata come carica dei condensatori del bus CC.
2. La PCU1 monitora la tensione del bus DC. Man mano che la tensione aumenta verso il livello operativo, la sequenza di ricarica progredisce.
3. Quando il bus di corrente continua raggiunge la tensione soglia che indica la carica completa del condensatore, il PCU1 segnala il completamento e il contattore principale o il bypass si chiude, collegando il raddrizzatore direttamente al bus di corrente continua.
4. Il PCU1 rimane in circuito come elemento di controllo, pronto per la successiva sequenza di avvio.

Scenari di applicazione

Servizio dell'unità MASTERDRIVE:Un convertitore SIMOVERT MASTERDRIVE Design F in un'unità di stampa per lavori pesanti sviluppa un guasto di avvio ̇ l'unità si sposta su un bus a corrente continua a bassa tensione prima di raggiungere la velocità di funzionamento.L'ispezione identifica il modulo di precarica PCU1 come componente difettoso. L'installazione della sostituzione 6SE7031-7HF84-1HH1 ripristina la corretta sequenza di precarica, e l'unità si accende con successo.

Riserva preventiva:Una acciaieria utilizza più azionamenti SIMOVERT MASTERDRIVE E e F su impianti di laminazione continua.consentire la sostituzione immediata di un defecto della PCU1 senza attendere un termine di consegna.

Domande frequenti

D1: Come faccio a sapere se il 6SE7031-7HF84-1HH1 è il PCU1 corretto per il mio MASTERDRIVE?

Confirmare la lettera di progettazione dell'unità MASTERDRIVE dalla sua targhetta di identificazione: il disegno deve essere E o F. Verificare anche la tensione di ingresso: il 6SE7031-7HF84-1HH1 copre il trifase AC 380-575V.Se la tensione di rete dell'unità e la lettera di progetto corrispondono, il 6SE7031-7HF84-1HH1 è la PCU corretta1. Per le lettere di progetto da A a D, o per tensioni al di fuori di 380 ‰ 575 V, si applica un numero di parte diverso della PCU1.

D2: Quali sintomi indicano un modulo di prericcarica PCU1 non funzionante?

Un PCU1 difettoso provoca in genere l'azionamento di un'unità a sovravolta del bus CC (carica del condensatore fuori controllo), sottovolta del bus CC (condensatore non carica affatto),o un allarme di sovraccarico al punto di applicazione della reteUn segno visibile è un danno da ustione, una decolorazione dei componenti o resistori o relè non funzionanti sulla scheda PCU1.Alcuni guasti sono intermittenti .

D3: Il 6SE7031-7HF84-1HH1 può essere alimentato con alimentatori a 60 Hz?

Il modulo è indicato per una frequenza di ingresso di 50/60Hz, coprendo sia i sistemi di rete europei a 50Hz che quelli nordamericani a 60Hz.L'intervallo di tensione 380-575V copre le principali tensioni di alimentazione industriale in entrambe le regioni: 400/415V per le forniture europee e 460/480V per quelle nordamericane.

D4: Il modulo di prereccarica deve essere installato o configurato dopo l'installazione?

La PCU1 è un componente hardware ¢ non è dotata di parametri o firmware. Installation involves physically fitting the module in the correct location within the MASTERDRIVE E or F frame and connecting the specified connectors per the MASTERDRIVE installation manual for the applicable design size. Non è richiesta la messa in servizio del software dopo l'installazione.

D5: Il MASTERDRIVE può funzionare senza la PCU1 se ha fallito?

Il tentativo di alimentare un MASTERDRIVE Design E o F senza una PCU1 funzionante avrebbe sottoposto i condensatori del bus CC e il ponte del raddrizzatore a corrente di scarica incontrollata ad ogni avvio.Questo danneggia i diodi raddrizzatori e i condensatori causando in genere un fallimento interno immediato e grave del convertitore alla prima applicazione di potenza senza precarica.